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文檔簡介
1、<p><b> 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p> 姓 名: </p><p> 學(xué) 號: </p><p> 班 級: 10級機(jī)械本科二班 </p><p> 指導(dǎo)教師:
2、 </p><p> 完成日期: 2012-12-18 </p><p> 機(jī)電工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 任務(wù)書</p><p><b> 目錄</b></p><p><b> 第一章 緒論4</b></p><p><b> 1.1 概
3、述4</b></p><p> 1.1.1 開發(fā)背景及摘要4</p><p> 1.1.2 齒輪減速器系統(tǒng)特點(diǎn)4</p><p> 1.2 課程設(shè)計(jì)簡述說明4</p><p> 第二章 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算5</p><p> 2.1 齒輪材料和熱處理的選擇5</p><
4、p> 2.2 齒輪幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算5</p><p> 2.2.1 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)5</p><p> 2.2.2 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)7</p><p> 2.3 齒輪幾何尺寸計(jì)算8</p><p> 2.4 齒輪的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)9</p><p> 第三章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算10</p&
5、gt;<p> 3.1 主動軸的尺寸設(shè)計(jì)10</p><p> 3.1.1 主動軸的材料和熱處理的選擇10</p><p> 3.1.2 主動軸幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算10</p><p> 3.2 從動軸的尺寸設(shè)計(jì)13</p><p> 3.2.1 從動軸的材料和熱處理的選擇13</p><p
6、> 3.2.2 從動軸幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算13</p><p> 3.3 軸的強(qiáng)度校核15</p><p> 第四章 軸承、鍵的選擇19</p><p> 4.1 軸承的選擇及校核19</p><p> 4.1.1 主動軸承的選擇及校核19</p><p> 4.1.2 從動軸承的選擇及校核
7、19</p><p> 4.2 鍵的選擇計(jì)算及校核20</p><p> 第五章 減速器潤滑、密封及附件的選擇確定以及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算21</p><p> 5.1 潤滑的選擇確定21</p><p> 5.2 密封的選擇確定21</p><p> 5.3 減速器附件的選擇確定21</p
8、><p> 5.4 箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算22</p><p><b> 第六章 總結(jié)23</b></p><p><b> 參考文獻(xiàn)24</b></p><p> 單級圓柱直齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書</p><p><b> 第一章 緒論</b>
9、;</p><p><b> 1.1概述</b></p><p> 1.1.1開發(fā)背景及摘要</p><p> 齒輪傳動是應(yīng)用極為廣泛和特別重要的一種機(jī)械傳形式,它可以用來在空間的任意軸之間傳遞運(yùn)動和動力,目前齒輪傳動裝置正逐步向小型化,高速化,低噪聲,高可靠性和硬齒面技術(shù)方向發(fā)展。</p><p> 1.1.2
10、齒輪減速器系統(tǒng)特點(diǎn)</p><p> 齒輪傳動具有傳動平穩(wěn)可靠,傳動效率高(一般可以達(dá)到94%以上,精度較高的圓柱齒輪副可以達(dá)到99%),傳遞功率范圍廣(可以從儀表中齒輪微小功率的傳動到大型動力機(jī)械幾萬千瓦功率的傳動)速度范圍廣(齒輪的圓周速度可以從0.1m/s到200m/s或更高,轉(zhuǎn)速可以從1r/min到20000r/min或更高),結(jié)構(gòu)緊湊,維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。因此,它在各種機(jī)械設(shè)備和儀器儀表中被廣泛使用。本文
11、設(shè)計(jì)的就是一種典型的一級圓柱直齒輪減速器的傳動裝置。其中小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度約為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度約為240HBS,齒輪精度等級為7級(GB 10095-88)。軸、軸承、鍵均選用鋼質(zhì)材料。</p><p> 1.2 課程設(shè)計(jì)簡述說明</p><p> 本設(shè)計(jì)說明書主要內(nèi)容是進(jìn)行一級圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算,在設(shè)計(jì)計(jì)算中運(yùn)用到了《機(jī)械原理》、《機(jī)械
12、設(shè)計(jì)》、《機(jī)械制圖》、《公差與互換性》等多門課程知識,并運(yùn)用AutoCAD2007軟件進(jìn)行繪圖,因此是一個(gè)非常重要的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、具有規(guī)范性的訓(xùn)練。通過這次訓(xùn)練,使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。本次設(shè)計(jì)培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想,訓(xùn)練了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問題的能力,鞏固、深化和擴(kuò)展了相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識。通過對通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動或簡單機(jī)械的設(shè)
13、計(jì),使我們掌握了一般機(jī)械設(shè)計(jì)的程序和方法,樹立正確的工程設(shè)計(jì)思想,培養(yǎng)獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力。另外培養(yǎng)了我們查閱和使用《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》等相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計(jì)算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的能力。加強(qiáng)了我們對Office軟件中Word功能的認(rèn)識和運(yùn)用。</p><p> 第二章 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p> 2.1齒輪材料和熱處理的選擇</p>
14、;<p> 按圖顯示的傳動方案,減速器為直齒圓柱齒輪傳動。</p><p> 此為一般工作機(jī)器所需減速器,速度不高,故選用7級精度(GB 10095——88)。</p><p> 材料選擇。有《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-1選擇大、小齒輪</p><p> 小齒輪選用40Cr,調(diào)質(zhì)處理,HBS=280</p><p> 大齒輪選
15、用45號鋼,調(diào)質(zhì)處理,HBS=240</p><p> 二者材料相差為40HBS</p><p> 選小齒輪齒數(shù)=20,大齒輪=20×5.3=106,取=106。</p><p> 2.2 齒輪幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p> 2.2.1按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p> 由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行試
16、算,即</p><p><b> ≥2.32×</b></p><p> 【Ⅰ】確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p> 1)試選載荷系數(shù)K=1.5。</p><p> 2)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。</p><p><b> =</b></p>
17、<p> 3)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-7選取齒寬系數(shù)。</p><p> 4)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。</p><p> 5)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=600MPa ;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=550MPa 。</p><p> 6)計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。</p><
18、p> 7)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù);。</p><p> 8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。</p><p> 取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,可得</p><p><b> 【Ⅱ】計(jì)算</b></p><p> 試算小齒輪分度圓直徑 ,代入中較小值。</p><p>
19、;<b> ≥2.32×</b></p><p><b> mm</b></p><p><b> =68.333mm</b></p><p><b> 計(jì)算圓周速度V 。</b></p><p><b> 計(jì)算齒寬b 。&l
20、t;/b></p><p> 計(jì)算齒寬與齒高之比。</p><p><b> 模數(shù) </b></p><p><b> 齒高 </b></p><p><b> 計(jì)算載荷系數(shù)。</b></p><p> 根據(jù),7級精度,由《機(jī)
21、械設(shè)計(jì)》圖10-8得動載系數(shù);</p><p><b> 直齒輪,;</b></p><p> 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表10-2查得使用系數(shù);</p><p> 由表10-4用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承對稱布置時(shí)。</p><p> 由,查圖10-13得;故動載系數(shù)</p><p> =
22、1×1.13×1×1.316=1.487</p><p> 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所計(jì)算的分度圓直徑,得:</p><p><b> =68.135mm</b></p><p><b> 計(jì)算模數(shù)m 。</b></p><p> 2.2.2按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)<
23、;/p><p> 由計(jì)算公式得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為</p><p><b> M≥</b></p><p> 【Ⅰ】確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p> 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p> 大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限;</p><p&
24、gt; 由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù),;</p><p> 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力。</p><p> 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,有公式得</p><p><b> 計(jì)算載荷系數(shù)K 。</b></p><p> =1×1.13×1×1.26=1.424</p>
25、<p><b> 查取齒形系數(shù)。</b></p><p> 由表10-5查得 ;。</p><p><b> 查取應(yīng)力校正系數(shù)。</b></p><p> 由表10-5查得 ;。</p><p> 計(jì)算大、小齒輪的并加以比較。</p><p><
26、b> 大齒輪的數(shù)值大。</b></p><p><b> 【Ⅱ】設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b> =2.53m</b></p><p> 對比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大與由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù),由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力,而齒面解除疲勞強(qiáng)
27、度所決定的承載能力,僅與齒輪直徑有關(guān),可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.53并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=3mm,按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑mm,可算出</p><p><b> 小齒輪齒數(shù) </b></p><p> 大齒輪齒數(shù) ,取=122。</p><p> 這樣設(shè)計(jì)的齒輪傳動,即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度,又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度,并做到結(jié)構(gòu)
28、緊湊,避免浪費(fèi)。</p><p> 2.3齒輪幾何尺寸計(jì)算</p><p><b> 計(jì)算分度圓直徑</b></p><p><b> 計(jì)算中心距</b></p><p><b> 3)計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>
29、取 </b></p><p> 由計(jì)算公式計(jì)算得以下數(shù)據(jù):(單位/mm)[計(jì)算公式參照教材]</p><p> 模數(shù)m=3mm </p><p> 2.4齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p> 由于小齒輪=69mm,可采用齒輪軸結(jié)構(gòu);大齒輪因?yàn)榉侄葓A半徑較大采用鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)</p><p
30、> 大齒輪的有關(guān)尺寸計(jì)算如下:</p><p> 軸孔直徑d=65 mm</p><p> 輪轂直徑=1.6d=1.6×65=104 mm; 取=104 mm;</p><p> 輪轂長度L==70 mm</p><p> 輪緣厚度=(3~4)×3 =9~12 mm; 取=12 mm</p>
31、<p> 輪緣內(nèi)徑=372-2×6.75-2×12=327 取=327mm</p><p> 腹板厚度c=0.3=0.3×75=22.5 mm; 取c=20 mm</p><p> 腹板中心孔直徑215.5 mm</p><p> 腹板孔直徑 55.9 mm;取=60 mm</p><p>
32、 齒輪倒角n=0.5 m=2mm</p><p> 齒輪結(jié)構(gòu)圖詳見零件附圖</p><p> 第三章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p> 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核:</p><p> 按承載性質(zhì),減速器中的軸屬于轉(zhuǎn)軸。因此,一般在進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)計(jì)前先按純扭轉(zhuǎn)對軸的直徑進(jìn)行估算,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)條件定出軸的形進(jìn)行強(qiáng)度的校核,對兩根軸進(jìn)行尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算
33、過程。不論何種具體條件,軸的結(jié)構(gòu)都應(yīng)滿足:軸和裝在軸上的零件要有準(zhǔn)確的位置;軸上零件應(yīng)便于裝拆和調(diào)整;軸應(yīng)具有良好的制造工藝性等</p><p> 3.1 主動軸的尺寸設(shè)計(jì)</p><p> 3.1.1 主動軸的材料和熱處理的選擇</p><p> 選擇45鋼,并經(jīng)正火回火處理。由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》查得硬度為170~217HBS,抗拉強(qiáng)度=600MPa ,屈服強(qiáng)
34、度=355MPa ,[]=55MPa</p><p> 3.1.2 主動軸幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p> 【Ⅰ】對軸的直徑進(jìn)行計(jì)算</p><p> 已知=15Kw , =960 r/min </p><p><b> 查表取A=110,</b></p><p> 考慮鍵槽,則≥
35、1.03×27.5=28.325mm , 取標(biāo)準(zhǔn)直徑為30mm。</p><p> 2) 取=35mm</p><p> 3) ,且必須與軸承的內(nèi)徑一致,圓整=40mm,初選軸承型號為6208,查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》可知,B=18mm,D=80mm,</p><p><b> 4)計(jì)算</b></p><p
36、> ,為裝配方便而加大直徑,應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑,一般取0,2,5,8尾數(shù),取=45mm;</p><p><b> 5)計(jì)算</b></p><p><b> 取=52mm</b></p><p><b> 6)計(jì)算</b></p><p> ,同一軸上的軸承選擇
37、同一型號,以便減少軸承座孔鏜制和減少軸承類型</p><p> 【Ⅱ】計(jì)算軸的各段長度</p><p><b> 1)計(jì)算</b></p><p> 采用普通聯(lián)軸器取 =40mm;</p><p><b> 2)計(jì)算 </b></p><p> 軸承端蓋采用
38、凸緣式軸承端蓋,取,其中d3為螺釘直徑M8,由軸承外徑D=80mm,查表,取d3=8mm,</p><p> 式中,為箱體壁厚,取=8mm,</p><p> 取軸旁連接螺栓的直徑為10mm,查得;</p><p> 由于軸承的軸頸直徑和轉(zhuǎn)速的乘積<(1.5~2)×105,故軸承采用脂潤滑,取 =9mm,</p><p>
39、 所以 m=8+16+14+8-9-18=19mm,</p><p> 所以 =20+9.6+19=48.6mm,</p><p> 讓延伸壁外一段距離,取 =57mm;</p><p><b> 3)計(jì)算 </b></p><p><b> ,</
40、b></p><p> 式中,為大齒輪端面至箱體內(nèi)壁距離,應(yīng)考慮兩個(gè)齒輪的寬度差,兩齒輪的寬度差為5mm,取小齒輪至箱體內(nèi)壁的距離為10mm,則 </p><p><b> 取 L3=43mm</b></p><p><b> 4)計(jì)算</b></p><p><b>
41、;</b></p><p><b> 5)計(jì)算</b></p><p><b> 取L5=6 mm</b></p><p><b> 6)計(jì)算</b></p><p> 則各段軸長度以及直徑如是下圖:</p><p> 3.2 從動
42、軸的尺寸設(shè)計(jì)</p><p> 3.2.1 從動軸的材料和熱處理的選擇</p><p> 選擇45鋼,并經(jīng)正火回火處理。由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》查得硬度為170~217HBS,抗拉強(qiáng)度=600MPa ,屈服強(qiáng)度=355MPa ,[]=55MPa。</p><p> 3.2.2 從動軸幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p> 【Ⅰ】對軸的直徑進(jìn)行
43、計(jì)算</p><p><b> 取</b></p><p><b> 2)計(jì)算</b></p><p> 因必須符合軸承密封元件的要求,經(jīng)查表,取=58mm</p><p><b> 3)計(jì)算</b></p><p> ,且必須與軸承的內(nèi)經(jīng)一致
44、,圓整=60mm,初選軸承型號為6312,查附表可知,B=31mm,D=130mm,;</p><p><b> 4)計(jì)算</b></p><p> ,為裝配方便而加大直徑,應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑,一般取0,2,5,8尾數(shù),取=65mm;</p><p><b> 5)計(jì)算</b></p><p>
45、 取 =78mm</p><p><b> 6)計(jì)算</b></p><p> ,同一軸上的軸承選擇同一型號,以便減少軸承座孔鏜制和減少軸承類型。</p><p> 【Ⅱ】計(jì)算軸的各段長度</p><p> 1)計(jì)算 取 =65mm</p><p> 2)計(jì)算、
46、由主動軸計(jì)算方法算得=50mm 、 L3=56mm</p><p><b> 3)計(jì)算</b></p><p><b> ;</b></p><p><b> 4)計(jì)算</b></p><p><b> 取 =8 mm</b></p>
47、<p><b> 5)計(jì)算</b></p><p> 則各段軸長度以及直徑如是下圖:</p><p><b> 3.3軸的強(qiáng)度校核</b></p><p> 輸入軸的功率P、轉(zhuǎn)速n和扭矩T:</p><p> 1)最小直徑計(jì)算(查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》教材表15—3 取 c=11
48、0)</p><p><b> 考慮鍵槽 </b></p><p><b> 選擇標(biāo)準(zhǔn)直徑 </b></p><p> 2)計(jì)算齒輪受力(大齒輪采用鍛造毛坯的腹板式)</p><p><b> 圓周力:</b></p><p><b>
49、 徑向力:</b></p><p><b> ∵是直齒輪,故</b></p><p><b> 軸向力:</b></p><p> 3)按許用應(yīng)力校核軸的彎曲強(qiáng)度</p><p> 軸的受力簡圖 (圖一)(L =138mm)</p><p><b&
50、gt; 求支持反力</b></p><p><b> 水平面支反力</b></p><p><b> 垂直面支反力 </b></p><p><b> 作彎矩圖</b></p><p><b> 水平彎矩(圖二)</b></p&
51、gt;<p><b> 垂直彎矩(圖四)</b></p><p> 求合成彎矩,作出合成彎矩圖(圖五)</p><p><b> 作扭矩圖(圖六)</b></p><p><b> C點(diǎn)右 </b></p><p><b> C點(diǎn)左 <
52、;/b></p><p> 作危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩圖(圖七)</p><p> 該軸單項(xiàng)工作,轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力按脈動循環(huán)應(yīng)力考慮,取=0.59</p><p><b> 校核危險(xiǎn)截面軸徑</b></p><p> 45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼調(diào)質(zhì)處理時(shí),查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》教材11—1</p><p&g
53、t; C剖面的軸徑故:強(qiáng)度足夠</p><p> 第四章 軸承、鍵的選擇</p><p> 4.1軸承的選擇及校核</p><p> 4.1.1主動軸承的選擇及校核</p><p> 因?yàn)殚]式齒輪選擇直齒圓柱齒輪,考慮承受載荷和只承受徑向力,主動軸承和從動軸承均選用深溝球軸承。根據(jù)軸徑值查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》深溝球軸承各部分尺寸,選擇
54、6208型深溝球軸承 2個(gè)。B=18mm,D=80mm,</p><p><b> 設(shè)計(jì)要求壽命:</b></p><p><b> 計(jì)算選用軸承壽命</b></p><p> 查《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》</p><p><b> 基本額定動負(fù)荷</b></p>
55、<p><b> 動載荷系數(shù) </b></p><p><b> 當(dāng)量動載荷 </b></p><p> 溫度系數(shù) 載荷系數(shù) 對球軸承壽命系數(shù)</p><p><b> 軸承壽命合格</b></p><p> 4.1.2從動軸承的選擇及校核<
56、/p><p> 根據(jù)軸徑值查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》深溝球軸承各部分尺寸,選擇6312型深溝球軸承 2個(gè)。B=31mm,D=130mm,</p><p><b> 設(shè)計(jì)要求壽命:</b></p><p><b> 計(jì)算選用軸承壽命</b></p><p> 查《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》</p>
57、<p><b> 基本額定動負(fù)荷</b></p><p><b> 動載荷系數(shù) </b></p><p><b> 當(dāng)量動載荷 </b></p><p> 溫度系數(shù) 載荷系數(shù) 對球軸承壽命系數(shù)</p><p><b> 軸承壽命合格</
58、b></p><p> 4.2鍵的選擇計(jì)算及校核 </p><p> 材料選擇及其許用擠壓應(yīng)力</p><p> 選擇45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼,,查《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》P458表3·2-3</p><p><b> 其許用擠壓應(yīng)力</b></p><p> 1)主動軸齒輪鍵,;&
59、lt;/p><p><b> 選擇 </b></p><p> 靜連接工作面的擠壓應(yīng)力:</p><p> 則:強(qiáng)度足夠, 合適</p><p><b> 2)從動軸外伸端,</b></p><p><b> 選擇 </b>&
60、lt;/p><p> 靜連接工作面的擠壓應(yīng)力:</p><p> 則:強(qiáng)度足夠, 合適</p><p> 第五章 減速器潤滑、密封及附件的選擇確定以及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算</p><p><b> 5.1潤滑的選擇確</b></p><p> 小齒輪v =16×2πr =16
61、215;372π≈1.8 m/s < 2m/s</p><p> 查《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》P981表3·14-26,選用浸油潤滑方式</p><p> 并根據(jù)表3·14-27,選用150號機(jī)械油;</p><p> 軸承采用潤油脂潤滑,并根據(jù)表3·14-23選用ZL-3型潤油脂</p><p> 5.
62、2密封的選擇確定 </p><p> 軸承內(nèi)部與機(jī)體內(nèi)部處用擋油環(huán)加以密封,防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部</p><p> 軸承外部與端用半粗羊毛氈圈加以密封</p><p> 箱座與箱蓋凸緣結(jié)合面與觀察孔、油孔之間都采用靜密封方式 </p><p> 5.3減速器附件的選
63、擇確定</p><p> 5.4箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算</p><p><b> 第六章 總結(jié)</b></p><p> 通過為期將近兩個(gè)周的沒日沒夜的課程設(shè)計(jì)過程,反復(fù)的修改設(shè)計(jì),終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)過程, 老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設(shè)計(jì)的時(shí)候,覺得課程設(shè)計(jì)是怎么一回事都不知道,似乎離我好遙遠(yuǎn),似乎感覺這么
64、龐大的工程我是不可能做得出來的,但是迫于考試等等原因,我們當(dāng)然很清楚這是我們必須要經(jīng)歷的一個(gè)過程。所以剛開始時(shí)候真的可以用舉步維艱來形容了。</p><p> 對工具書的使用和查閱:在設(shè)計(jì)過程中,我們用到了大量的經(jīng)驗(yàn)公式以及大量取范圍值的數(shù)據(jù),需要我們翻閱大量的工具書來進(jìn)行自己設(shè)計(jì)計(jì)算,這讓我們這些一直在給定精確公式及數(shù)值下學(xué)習(xí)的我們頓時(shí)感到非常的艱辛,取值時(shí)往往猶豫不決,瞻前顧后,大大減慢了我們的設(shè)計(jì)速度。與
65、此同時(shí),我們也發(fā)覺到,對工具書使用的不重視是一個(gè)非常嚴(yán)重的錯(cuò)誤,這也是對我們今后工作中自我學(xué)習(xí)的一次良好警告。其實(shí)畫好的減速器裝置上的每一個(gè)零部件都是有表可查的。哪怕是一個(gè)小小的螺釘。</p><p> 細(xì)節(jié)決定成敗:這是在設(shè)計(jì)的后期過程中體會到的,在設(shè)計(jì)基本完成后的檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的細(xì)節(jié)甚至有致命的錯(cuò)誤,會將自己在整個(gè)設(shè)計(jì)中的認(rèn)真全部否決。各種細(xì)節(jié)的完善都是對自己在本次設(shè)計(jì)過程中所付出的努力的一種肯定,這是對
66、我今后的學(xué)習(xí)工作的一次實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。</p><p> 通過本次設(shè)計(jì)我對減速器的工作原理以及各種工作機(jī)構(gòu)有了很全面的認(rèn)識,更對機(jī)械傳動中的齒輪、軸、軸承、鍵、箱體等都很做了認(rèn)真的分析計(jì)算和選取,是對一個(gè)機(jī)械學(xué)習(xí)者的初次挑戰(zhàn),整個(gè)設(shè)計(jì)過程中每個(gè)人都是很辛苦的,但它是對今后學(xué)習(xí)生活的一次適應(yīng)性訓(xùn)練,從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力,而且在做完此次課設(shè)之后第一次覺得在大學(xué)期間這么有成就感,對自己整體的觀念的培養(yǎng)和各種
67、工具書的使用等都有所突破,我想這都是這次設(shè)計(jì)過程收獲最大的地方。</p><p><b> 參考文獻(xiàn)</b></p><p> 《精密機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》教材第五版 —— 高等教育出版社</p><p> 《機(jī)械制圖》教材 —— 高等教育出版社</p>&
68、lt;p> 《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)》 —— 中國鐵道出版社</p><p> 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊》第3版 —— 高等教育出版社</p><p> (5) 《機(jī)械設(shè)計(jì)》教材第八版 —— 高等教育出版社</p><p><b> 機(jī)電工程學(xué)
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