工業(yè)通風課程設計---某企業(yè)生產車間通風系統(tǒng)設計

1、<p><b>　　XXX學院</b></p><p><b>　　課</b></p><p><b>　　程</b></p><p><b>　　設</b></p><p><b>　　計</b></p>&

2、lt;p>　　課題名稱 某企業(yè)生產車間通風系統(tǒng)設計 </p><p>　　專業(yè)名稱 </p><p>　　所在班級 </p><p>　　學生姓名

3、 </p><p>　　學生學號 </p><p>　　指導教師 </p><p><b>　　XXX學院</b></p><p

4、>　　課 程 設 計 任 務 書</p><p>　　系 專業(yè)</p><p>　　學生姓名： 學號： 專業(yè)： </p><p>　　設計題目：某企業(yè)生產車間通風系統(tǒng)設計</p><p>　　設計期限：自2011年5月29日開始至2011年

5、6月11日完成</p><p>　　設計原始資料：（1）某企業(yè)生產車間平面布局；（2）拋光輪局部排風罩風量；（3）發(fā)電機室散熱量；（4）暖通空調制圖標準GBT50114-2001；（5）《簡明通風設計手冊》。</p><p>　　4設計完成的主要內容：（1）拋光輪粉塵捕集與除塵系統(tǒng)設計；（2）發(fā)電機室排除余熱的通風系統(tǒng)設計；（3）繪制相關的軸測圖和平面圖。</p><

6、p>　　5提交設計（設計說明書與圖紙等）及要求：提交一份某企業(yè)車間通風系統(tǒng)設計報告和設計圖紙一張。要求語句通順、層次清楚、推理邏輯性強，設計改進明確、可實施性強。報告要求用小四號宋體、A4紙型打?。粓D紙部分要求運用Auto CAD嚴格按照作圖規(guī)范繪制，采用國際統(tǒng)一標準符號和單位制，并打印。</p><p>　　6.發(fā)題日期：2011年 5 月 18 日</p><p>　　指導老

7、師（簽名）： </p><p>　　學 生（簽名）： </p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1.前言1</b></p><p><b>　　2.車間簡介2</b></p&g

8、t;<p>　　3.拋光車間除塵系統(tǒng)設計3</p><p>　　3.1 確定系統(tǒng)3</p><p>　　3.2 排風罩的確定4</p><p>　　3.2.1 局部排風罩的設計原則及要求4</p><p>　　3.2.2 排風罩的選擇4</p><p>　　3.3 風管截面的選擇及管路敷設5&

9、lt;/p><p>　　3.3.1 風管材料及截面形狀的確定5</p><p>　　3.3.2 風管的敷設6</p><p>　　3.4除塵器的選擇8</p><p>　　4.除塵系統(tǒng)水力計算9</p><p>　　5.發(fā)電機室除余熱通風系統(tǒng)設計14</p><p>　　5.1 確定系統(tǒng)

10、14</p><p>　　5.2 計算余熱量15</p><p><b>　　6．結論16</b></p><p><b>　　參考文獻17</b></p><p><b>　　致謝18</b></p><p><b>　　附錄19&

11、lt;/b></p><p><b>　　1.前言</b></p><p>　　現代社會工業(yè)迅速發(fā)展，在工業(yè)生產過程中不可避免的會散發(fā)出各種污染物（顆粒物、污染蒸汽和氣體）以及余熱和余濕，會使室內環(huán)境受到污染和破壞，危害人類健康、動植物生長，最常見就是我們常說的“職業(yè)病”，另外還會影響生產過程的正常運行。因此，控制工業(yè)污染對室內環(huán)境的污染和破壞，是當前急需解決的

12、問題。工業(yè)通風就是研究這方面問題的一門技術。為了控制工業(yè)污染物的產生和擴散，改善車間空氣環(huán)境和防止大氣污染。我們必須了解工業(yè)污染物產生的原因和散發(fā)的機理；認識各種工業(yè)污染物對人提及工農業(yè)產生的危害；明確室內外環(huán)境空氣要求達到的衛(wèi)生標準和排放標準規(guī)定的控制目標；闡明改善環(huán)境空氣條件的綜合措施。 </p><p>　　針對該企業(yè)的拋光車間而言，我們不難知道該車間的污染主要是拋光機產生的粉塵，該粉塵的主要成分是拋光粉劑

13、、粉末、纖維質灰塵（石棉粉塵）等。這些粉塵必須除去，反之，則會通過呼吸道等途徑進入工作人員體內，引起塵肺病，使人的呼吸能力顯著下降，嚴重危害人體健康。同時，顆粒物控制不嚴對生產也會產生很大影響，它會降低產品的質量和機械工作精度，顆粒物還會是光照度和能見度降低，影響室內作業(yè)的視野。未經處理的含塵氣體若任意排放，將污染大氣，危害周圍生活區(qū)人身健康，影響農業(yè)生產。因此含塵氣體必須進行凈化處理，達到排放標準才允許排入大氣。</p>

14、<p>　　本次課程設計就是針對以上問題，以所學工業(yè)通風知識為基礎，通過對該企業(yè)生產平面布局、拋光輪局部排風量、發(fā)電機室散熱量充分了解的前提下。根據已給資料進行系統(tǒng)及排風罩的布置、查閱相關資料選擇適當的風管材料、計算風量從而確定各管段的管徑，最后確定風機的型號和動力消耗。最終實現拋光輪粉塵捕集與除塵系統(tǒng)設計、發(fā)電機室排除余熱的通風系統(tǒng)設計等。從而改善該車間空氣環(huán)境避免職業(yè)病的發(fā)生，防止環(huán)境污染。同時通過本次設計，加深對工業(yè)通

15、風與防塵的理解和應用設計能力，體會實際工業(yè)生產過程中通風與除塵的重要性。</p><p><b>　　2.車間簡介</b></p><p>　　某企業(yè)生產車間如下圖所示，有2個拋光間，1個發(fā)電機房，1個倉庫，1個成品庫。該車間房屋高6米，寬14.4米，長19.2米。車間前后各有四個窗窗戶高2.03米，其具體布局如圖1所示。</p><p>　　

16、該企業(yè)有兩個拋光車間，個個拋光車間有一臺拋光機，該拋光機主要用于去掉金屬表面的污垢及加亮鍍件。拋光機的拋光輪為布輪，其直徑為D=200mm，拋光機的工作原理是：在電動機的轉動下拋光機的轉輪轉動，轉輪通過皮帶帶動布輪轉動，從而實現對工件的打磨。</p><p>　　拋光間主要產生的危害物是粉塵。粉塵的成分有拋光粉劑、粉末、纖維質灰塵（石棉粉塵）。石棉粉塵危害巨大，人吸入一定量的粉塵后就會患有塵肺病等呼吸道疾病，同時

17、，石棉粉塵還會引發(fā)爆炸和火災等災害，因此必須控制室內石棉粉塵的量。</p><p>　　車間有兩臺直流發(fā)電機，發(fā)電機室內直流發(fā)電機產生很大熱量，散熱量30kW，夏季應采用機械排風清除余熱，且應保證室溫不超過40℃（夏季室外平均溫度定為32℃）。</p><p>　　圖1 車間布局平面圖</p><p>　　3.拋光車間除塵系統(tǒng)設計</p><p

18、><b>　　3.1 確定系統(tǒng)</b></p><p>　　車間內不同的地點有不同的送、排風要求，或車間面積較大，送、排風地點較多時，為便于運行管理，常分為多個系統(tǒng)。除個別情況外，通常是由一臺風機與其聯系在一起的管道及設備構成一個系統(tǒng)。</p><p>　　系統(tǒng)的劃分遵循一定的原則，拋光車間的通風系統(tǒng)主要是用于除塵，在確定其通風系統(tǒng)時應以除塵系統(tǒng)的劃分準則作參考

19、進行設計，除塵系統(tǒng)的劃分應符合的要求:</p><p>　　（1）同一生產流程、同時工作的揚塵點相距不遠時，宜設為同一系統(tǒng)；</p><p>　?。?）同時工作但粉塵種類不同的揚塵點，當工藝允許不同粉塵混合回收或粉塵無回收價值時，也可和設一個系統(tǒng)；</p><p>　?。?）溫濕度不同的含塵其他，當混合后可能導致風管內結露時，應分設系統(tǒng)。</p>&l

20、t;p>　　該車間包括2個拋光車間，每個拋光車間有一臺拋光機，每臺拋光機有2個拋光輪，拋光間產生粉塵，粉塵的成分有：拋光粉劑、粉末、纖維質粉塵（石棉粉）等。</p><p>　　圖2 拋光車間除塵系統(tǒng)軸測圖</p><p>　　對該車間的分析如下：第一，都是拋光車間，所以空氣處理要求相同、室內參數要求相同；第二，該車間的生產流程相同運行班次和運行時間相同；第三，該拋光機所產生的粉塵

21、混合在一起時不會產生有害物質和易燃易爆等不良現象。</p><p>　　綜上所述并根據系統(tǒng)劃分原則，拋光輪粉塵捕集與除塵劃分為一個系統(tǒng)。由一臺風機與其聯系在一起的管道及除塵設備構成一個系統(tǒng)。如圖2所示。</p><p>　　3.2 排風罩的確定</p><p>　　3.2.1 局部排風罩的設計原則及要求</p><p>　　局部排風罩是局部排

22、風系統(tǒng)的重要組成部分。拋光車間的產塵點只是局部存在于拋光機周圍，因此需要進行局部排風。而局部排風系統(tǒng)的設計首先要選定合適的局部排風罩。通過局部排風罩口的氣流運動，可在污染物質散發(fā)地點直接捕集污染物或控制其在車間的擴散，保證室內工作區(qū)污染物濃度不超過國家衛(wèi)生標準的要求。設計完善的局部排風罩，用較小的排風量即可獲得最佳的控制效果。</p><p>　　設計局部排風罩應遵循以下原則：</p><p&

23、gt;　　1)局部排風罩應盡可能包圍或靠近有害物發(fā)生源，使有害物局限于較小的空間，盡可能減小其吸氣范圍，便于捕集和控制。</p><p>　　2)排風罩的吸氣氣流方向應盡可能與污染氣流運動方向一致。</p><p>　　3)已被污染的吸入氣流不允許通過人的呼吸區(qū)。</p><p>　　4)排風罩應力求結構簡單、造價低，便于制作安裝和拆卸維修。</p>

24、<p>　　5)和工藝密切配合，使局部排風罩的配置與生產工藝協(xié)調一致，力求不影響工藝操作。</p><p>　　6)要盡可能避免或減弱干擾氣流的影響。</p><p>　　3.2.2 排風罩的選擇</p><p>　　拋光車間中拋光輪在工作時，產生的粉塵運動方向主要是沿工作臺的切線方向，故應采用接受式側排風罩，把排風罩設在工作臺污染源的附近，依靠罩口的抽吸

25、作用，在污染物發(fā)散地點造成一定的氣流運動，把污染物吸入罩內，為了使含粉塵氣體全部被吸入罩內，故在拋光輪上方加一塊活動擋板（見圖3）。拋光輪為布輪，其直徑為，與輪子材料有關的系數為，排風量 ，排風罩是罩口尺寸為的矩形斷面排風罩。</p><p>　　圖3 接受式側排風罩示意圖</p><p>　　3.3 風管截面的選擇及管路敷設</p><p>　　3.3.1 風管

26、材料及截面形狀的確定</p><p>　　用作風管的材料有薄鋼板、硬聚氯乙烯塑料板、膠合板、纖維板，礦渣石膏板，磚及混凝土等。風管材料應根據使用的要求和就地取材的原則選用。以下是幾種常見風管材料的特點。</p><p>　　1)薄鋼板是最常用的材料，有普通薄鋼板和鍍鋅薄鋼板兩種。其優(yōu)點是易于工業(yè)化加工制作、安裝方便、能承受較高溫度。鍍鋅薄鋼板具有一定的防腐性能，適用于空氣濕度較高或室內潮濕

27、的通風、空調系統(tǒng)，有凈化要求的空調系統(tǒng)。除塵系統(tǒng)因管壁磨損大，通常用厚度為3.0～5.0mm的鋼板。</p><p>　　2）硬聚氯乙烯塑料板適用于有腐蝕作用的通風、空調系統(tǒng)。這種材料表面光滑，制作方便，但不耐高溫也不耐寒，只適用于-10～60℃的環(huán)境，且在輻射熱作用下容易脆裂。</p><p>　　3）磚、混凝土等材料可結合廠房車間的裝飾，經久耐用，但阻力較大。</p>&

28、lt;p>　　根據車間實際情況，風管材料要求耐寒耐高溫耐磨損，阻力較小。因此，風管采用厚度為3.0～5.0mm的薄鋼板材料制作。</p><p>　　風管截面形狀有圓形和矩形兩種。兩者相比，在相同斷面積時圓形風管的阻力小、材料省、強度也大；圓形風管直徑較小時比較容易制造，保溫亦方便。盡管圓形風管管件的放樣、制作較矩形風管困難，布置時不易與建筑、結構配合，明裝時不易布置得美觀，但風管選擇埋地布置，不存在上述問

29、題。當風管中流速較高，風管直徑較小時，通常采用圓形風管，例如除塵系統(tǒng)和高速空調系統(tǒng)都用圓形風管。當風管斷面尺寸大時，為了充分利用建筑空間，通常采用矩形風管。</p><p>　　該廠拋光車間的局部排風系統(tǒng)所需風管斷面尺寸較小，所以，風管截面形狀選擇采用圓形斷面風管。為最大限度地利用板材，實現風管制作、安裝機械化、工廠化，所用管道應符合《通風管道統(tǒng)一規(guī)格》。</p><p>　　3.3.2

30、風管的敷設</p><p>　　1)風管布置直接關系到通風系統(tǒng)的總體布置，它與工藝、土建、電氣、給排水等專業(yè)關系密切，應相互配合、協(xié)調一致。風管的敷設應遵循以下原則：</p><p>　　(1)除塵系統(tǒng)的排風點不宜太多，以利各支管間阻力平衡。</p><p>　　(2)風管盡可能垂直或傾斜敷設，傾斜敷設時與水平夾角最好大于45°，如必須水平敷設或傾角小于3

31、0°時，應采取措施，如加大流速、設清掃口等。</p><p>　　(3)在除塵系統(tǒng)小，為防止風管堵塞，風管直徑不宜小于下列數值：排送細小風塵80mm，排送較粗風塵100mm，排送粗粉塵130mm。</p><p>　　(4)風管上應設置必要的調節(jié)和測量裝置（如閥門、壓力表、溫度計、風量測定孔和采樣孔等）或預留安裝測量裝置的接口。調節(jié)和測量裝置應設在便于操作和觀察的地點。</

32、p><p>　　(5)風管的布置應力求順直，避免復雜的局部管件。彎頭，三通等管件要安排得當，與風管的連接要合理，以減少阻力和噪聲。</p><p>　　(6)除塵管道宜采用圓形鋼制風管，其接頭和接縫應嚴密，管道一般應明設，對有爆炸性危險的含塵氣體，應在管道上安裝防爆閥，且不應地下鋪設。</p><p>　　由附錄某企業(yè)生產車間通風系統(tǒng)平面圖、某企業(yè)生產車間通風系統(tǒng)軸測圖

33、可以看到拋光車間內排風罩是側放在工作臺上，通風管道的路線為：接排風罩的1、2號管道先九十度轉彎豎直向上通向空中一定高度后，再九十度彎折水平向南伸出窗外，兩段管道九十度彎折后水平相對而行，在兩拋光車間的界面處用一合流三通連接，交匯后的管道直接進入除塵器，從除塵器上部出來再連接風機，最后直接豎直接在風機上部。</p><p><b>　　2)彎頭</b></p><p>

34、　　彎頭是連接管道的常見構件，其阻力大小與彎管的曲率半徑R（彎管中心線圓弧的半徑，常用彎管直徑d的倍數表示）以及彎管制作過程中分的節(jié)數等因素有關。R越大，阻力損失越小。在設計中一般采用R=1.5d的90o圓管彎頭。如圖4所示。</p><p><b>　　圖4 彎頭</b></p><p><b>　　3)三通</b></p>&

35、lt;p>　　由車間簡介可知，該除塵系統(tǒng)的兩個產塵點情況基本一致，則風管進風口的風量相同，且兩支管材料相同敷設路徑相同，則阻力相同，因此，圓形合流三通的選取可以保證合流后風管內的阻力平衡，如圖5 所示：</p><p><b>　　圖5 三通</b></p><p><b>　　4)排風口位置</b></p><p&g

36、t;　　拋光間產生的污染物經除塵器凈化后已無需再經大氣擴散稀釋，可以在通過風機后直接排入大氣，為防止雨水進入風管，可在風管上設置風帽。</p><p>　　一般情況下，通風排氣立管出口至少應高出屋面0.5m，已知廠房高度H=6m，所以排氣立管出口出至少應距地6.5m。</p><p><b>　　3.4除塵器的選擇</b></p><p>　　

37、除塵器是將粉塵從含塵氣流中分離出來的設備，根據其除塵機理的不同,通常將除塵設備分為四大類：機械除塵器、過濾式除塵器、濕式除塵器、電除塵器。選擇除塵器時應全面考慮各種因素的影響，如處理風量、除塵效率、阻力、一次投資、維護管理，及除塵器的除塵效率、阻力、經濟性、占地面積、勞動條件等。還應特別考慮以下因素：</p><p>　　1)選用的除塵器必須滿足排放標準規(guī)定的排空濃度。</p><p>　

38、　2)粉塵的性質和粒徑分布。粉塵的性質對除塵器的性能具有較大的影響，不同的除塵器對不同粒徑的粉塵除塵效率是不同的，所以選擇除塵器時首先必須了解處理粉塵的粒徑分布和各種除塵器的分級效率。</p><p>　　3)氣體的含塵濃度。氣體的含塵濃度較高時，在電除塵器或袋式除塵器前應設置低阻力的初凈化設備，去除粗大塵粒，有利于它們更好地發(fā)揮作用。</p><p>　　4)氣體的溫度和性質，對于高溫和

39、高濕的氣體不宜采用袋式除塵器。</p><p>　　5)選擇除塵器時，必須同時考慮除塵器除下粉塵的處理問題。</p><p>　　各種常用除塵器的綜合性能比較如表1所示：</p><p>　　表1 各種常用除塵器的性能</p><p>　　旋風除塵器是一種干式的高效除塵器，運用廣泛，經濟并維修簡單，它利用內外兩個漩渦的離心作用除塵。對5.

40、0μm的粉塵，效率高達60％～90％。粉塵間相互作用，沿著器壁內表面下滑，在下方收集器中收集，凈化后的空氣從上排氣筒排出。由上表可以得知旋風除塵器的適用粒徑范圍為5～15μm，阻力為800～1500Pa，設備費用少，運行費用中上水平，再與其他類型除塵器對比，綜合實際情況，拋光機工作時產生最主要的是石棉粉塵，含塵氣體非高溫高濕。因此，為達到較高的除塵效率，綜合實際情況考慮本次設計采用旋風除塵器。</p><p>　

41、　4.除塵系統(tǒng)水力計算</p><p>　　1)對各管段進行編號，確定各管段長度和各排風點的排風量并將其標出，如圖6所示。由車間簡介可知：拋光輪為布倫，其直徑為D=200mm, 與材料有關的系數A=6m3/h·m。排風量一般按拋光輪的直徑D計算：L=A·D m3/h。</p><p>　　因為每臺拋光機有兩個拋光輪，所以排風點的排風量為：</p><

42、p>　　2)選擇最不利環(huán)路。由圖6可以看出1、2管段長度相同，所以選擇路徑1-3-除塵器-4-風機-5為最不利環(huán)路。</p><p>　　3)根據根據各管段的風量及選定的流速，確定最不利環(huán)路上各管段的斷面尺寸和單位長度摩擦阻力。</p><p>　　圖6 通風除塵系統(tǒng)圖</p><p>　　根據表2,輸送含有石棉粉塵的空氣時，風管內最小風速為，垂直風管風速為

43、12m/s、水平風管為18m/s。</p><p>　　表2 除塵風管最小風速(m/s)</p><p>　　則管段3的風量為4800m/h,管段4、5的風量計算為4900m/h。</p><p><b>　　管段1</b></p><p>　　根據，由圖7查出管徑和單位長度摩擦阻力。所選管徑應盡量符合通風管道統(tǒng)一

44、規(guī)格。</p><p>　　同理可查得管段3、4、5的管徑及比摩阻，具體結果見表9。</p><p>　　4)確定管段2的管徑及單位長度摩擦阻力，見圖8</p><p>　　圖8 通風管道單位長度摩擦阻力線算圖</p><p>　　查表，確定各管段的局部阻力系數。</p><p><b>　　管段1<

45、/b></p><p>　　矩形傘形罩，α=60o，查圖得</p><p><b>　　90彎頭()三個，</b></p><p>　　圓形三通(13)見圖5</p><p>　　表3 彎頭局部阻力系數</p><p>　　表4 圓形三通局部阻力系數</p><p>

46、;<b>　　,查表得</b></p><p>　　表5 漸擴管阻力系數</p><p><b>　　管段2</b></p><p>　　矩形傘形罩，α=60o，</p><p><b>　　90彎頭()三個，</b></p><p>　　圓形三通(23

47、)見圖5</p><p><b>　　,查表4得</b></p><p>　　管段3除塵器進口變徑管(漸縮管)</p><p>　　除塵器進口尺寸為，變徑管長度為，，21.8o，由表得，當45o時，</p><p>　　表 7 風機出口變徑局部阻力系數</p><p><b>　　管段4

48、</b></p><p><b>　　90彎頭()三個，</b></p><p><b>　　風機進口漸擴管</b></p><p>　　先近似選出一臺風機，風機進口直徑D=500mm，變徑管長度</p><p><b>　　o</b></p><

49、;p><b>　　查表5得，</b></p><p><b>　　管段5</b></p><p><b>　　風機出口漸擴管</b></p><p><b>　　風機出口尺寸： </b></p><p>　　帶擴散的傘形風帽（）,查表10得,<

50、;/p><p>　　表8 傘形風帽的局部阻力系數</p><p>　　(6)計算各管段的沿程摩擦阻力和局部阻力，計算結果見表9。</p><p>　　表9 管道水力計算表</p><p>　　(7)對并聯管路進行阻力分析</p><p>　　為了讓保證各送、排風點達到預期的風量，兩并聯支路的阻力必須保持平衡。對一般通

51、風系統(tǒng)，兩支管的阻力差應不超過15%；除塵系統(tǒng)的應不超過10%。若超過上述規(guī)定應設法使其阻力平衡。</p><p>　　由以上計算得△P1=△P2</p><p>　　即并聯支路已經阻力平衡，無需再進行調整。</p><p>　　(8)計算系統(tǒng)總阻力</p><p><b>　　(9)選擇風機</b></p>

52、<p>　　風機風量 </p><p>　　風機風壓 </p><p>　　選用C6-48NO.6.3風機</p><p>　　風機轉速n=1400r/min皮帶轉動</p><p>　　配用Y132S2-2型電動機，電動機功率N=7.5kW。</p><p>　　5.

53、發(fā)電機室除余熱通風系統(tǒng)設計</p><p><b>　　5.1 確定系統(tǒng)</b></p><p>　　由上面的車間簡介可知該車間有一個發(fā)電機房，發(fā)電機房中的兩臺直流發(fā)電機，直流發(fā)電機工作時產生很大熱量，散熱量為30Kw，因此夏季時室外平均溫度達32oC，發(fā)電機室內的溫度超過40 oC，應采用機械排風來清除余熱以保證室內溫度不會過高。因為該車間只有一個發(fā)電機室，且只需清

54、除余熱，所以只需設置一個全面通風系統(tǒng)。</p><p>　　圖9 發(fā)電機室置換通風示意圖</p><p><b>　　5.2 計算余熱量</b></p><p>　　如果室內產生熱量或水蒸氣，為了消除余熱或余濕所需的全面通風量可按下式計算： </p><p><b>　　消除余熱</b></

55、p><p>　　式中 G——室內余熱量，kg/s</p><p><b>　　Q——散熱量，kw</b></p><p>　　c——空氣的質量比熱，其值為1.01kJ/(kg.oC)</p><p>　　tp——排空氣的溫度，oC</p><p>　　to——進入空氣的溫度，oC</p>

56、<p>　　已知車間的散熱量為30 kw，排出空氣的溫度為40 oC，進入空氣的溫度為32 oC。</p><p>　　因此，由上可得清除的余熱量為：</p><p><b>　　所以，全面通風量為</b></p><p>　　由以上計算的全面通風量為，</p><p>　　加之這種風機無需風管所以風壓很小

57、，不需在選取前特意計算。經查找資料得所選風機為T35-11NO.5.6風機</p><p>　　風機轉速n=1450r/min皮帶轉動</p><p>　　選用YSF-4型電動機，電動機功率N=1.1kW。</p><p><b>　　6．結論</b></p><p>　　通風管道的水力計算是在系統(tǒng)和設備布置﹑風管材料﹑

58、各送排風口的位置和風量均已確定的基礎上進行的。其主要目的是，確定各管段的管徑和阻力，保證系統(tǒng)內達到要求的風量分配。在確定風管斷面尺寸時，應該盡量符合通風管道統(tǒng)一規(guī)格的要求，以利于工業(yè)化加工制作。風管斷面尺寸確定后應該按照管內實際流速計算阻力。</p><p>　　為保證各送排風點達到預期的風量，兩并聯支路的阻力必須保持平衡。對一般的通風系統(tǒng)，兩支管的阻力應不超過15%；除塵系統(tǒng)應不超過10%。</p>

59、<p>　　最后確定風機的型號和動力消耗。</p><p>　　對于空調通風系統(tǒng)應計算車間內的余熱或余濕量，然后確定合適的氣流組織，再根據余熱、余濕量確定全面通風所需的風量，從而進一步選擇風機和動力消耗。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 孫一堅. 工業(yè)通風. 中國建筑工業(yè)出版社（第三版）,

60、 1994</p><p>　　[2] 孫一堅. 簡明通風設計手冊. 中國建筑工業(yè)出版社, 2006</p><p>　　[3] 中國有色工程設計研究總院. 采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范(GB50019-2003). 中國計劃出版社, 2004</p><p>　　[4] 中華人民共和國建設部. 暖通空調制圖標準(GB50114-2001). 中國計劃出版社, 200

61、2</p><p>　　[5] 中華人民共和國建設部. 通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范(GB50243-2002). 中國計劃出版社, 2002</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　終于將此次的課程設計完成。在整個課程設計的制作過程中我收獲頗豐。課程設計的完成離不開老師的悉心指導與同學、朋友們的熱心相助。在本設計完成之

62、際，特在此向他們表示感謝。</p><p>　　課程設計是鍛煉自身能力的一種方法，在此次設計過程中我學到了許多關于安全人機工程學方面的知識，補充了純理論所欠缺的知識，工業(yè)通風系統(tǒng)的實際應用設計能力及計算機文字處理能力和CAD繪圖能力都得到了很好的鍛煉并有了很大的提高，也加深了我的專業(yè)理論知識，可謂獲益匪淺，這仍要感謝XX老師給我的實踐機會。</p><p>　　只言片語，難表內心感激之情。