畢業(yè)論文---數(shù)控車床的基本應(yīng)用

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　題 目 數(shù)控車床的基本應(yīng)用</p><p>　　專 業(yè) 數(shù)控技術(shù) </p><p>　　年 級(jí) 數(shù)控081班 </p><p>　　學(xué)生姓名 </p><

2、p>　　學(xué) 號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　2011年 06 月 05 日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字.文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù).它所控制的通

3、常是位置.角度.速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量 </p><p>　　數(shù)控車床主要用來加工軸類零件的內(nèi)外圓柱面,圓錐面,螺紋表面,成形回轉(zhuǎn)體表面等.對(duì)于盤類零件可進(jìn)行鉆孔，擴(kuò)孔，鉸孔，鏜孔等加工。機(jī)床還可以完成車端面，切槽，倒角等加工。 </p><p>　　數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化.使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征.而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大.它

4、對(duì)國計(jì)民生的一些重要行業(yè)(it.汽車.輕工.醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用.因?yàn)檫@些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢(shì)</p><p>　　關(guān)鍵詞：數(shù)控，編程，加工，應(yīng)用，前景</p><p><b>　　目錄 </b></p><p>　　摘要 …………………………………………………………1</p><p>

5、　　第一章 數(shù)控技術(shù)概述………………………………………1</p><p>　　1.1 數(shù)控技術(shù)的基本概念…………………………………1</p><p>　　1.2 數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)…………………………………2</p><p>　　1.3對(duì)我國數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本估計(jì)…………3</p><p>　　第二章 數(shù)控車床加工基本知識(shí)……………

6、……………………5</p><p>　　2.1數(shù)控機(jī)床的基本概念…………………………………………5</p><p>　　2.2 數(shù)控車床的加工………………………………………………7</p><p>　　2.1．1車削加工……………………………………………………9</p><p>　　2.1.2數(shù)控車床加工精度檢驗(yàn)……………………………………1

7、0</p><p>　　2.3數(shù)控車床編程…………………………………………………11</p><p>　　第三章 刀具知識(shí)…………………………………………………11</p><p>　　3.1刀具的種類，用途及特點(diǎn)……………………………………11</p><p>　　3.2 數(shù)控車床對(duì)刀………………………………………………14</p&g

8、t;<p>　　第四章 數(shù)控車床的未來前景…………………………………14</p><p>　　4.1數(shù)控機(jī)床發(fā)展與未來………………………………………14</p><p>　　4.2一些關(guān)于控制器最新的發(fā)展情況…………………………17</p><p>　　結(jié) 論…………………………………………………………17</p><p>

9、;　　致 謝…………………………………………………………18</p><p>　　第一章 數(shù)控技術(shù)概述</p><p>　　1.1 數(shù)控技術(shù)的基本概念</p><p>　　數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字.文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù).它所控制的通常是位置.角度.速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量.現(xiàn)在.數(shù)控技術(shù)也叫計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù).目

10、前它是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù).這種技術(shù)用計(jì)算機(jī)按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對(duì)設(shè)備的控制功能.由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置.使輸入數(shù)據(jù)的存貯.處理.運(yùn)算.邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn).均可通過計(jì)算機(jī)軟件來完成</p><p>　　1.2 數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化.使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征.而且隨著數(shù)

11、控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大.他對(duì)國計(jì)民生的一些重要行業(yè)(it.汽車.輕工.醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用.因?yàn)檫@些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢(shì).從目前世界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢(shì)來看.其主要研究熱點(diǎn)有以下幾個(gè)方面</p><p>　　1.1 高速.高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢(shì)</p><p>　　1.2 5軸聯(lián)動(dòng)加工和復(fù)合加工機(jī)床快速發(fā)展</p>&l

12、t;p>　　1.3 智能化.開放式.網(wǎng)絡(luò)化成為當(dāng)代數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì)</p><p>　　1.4 重視新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).規(guī)范的建立</p><p>　　1.3對(duì)我國數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本估計(jì)</p><p>　　我國數(shù)控技術(shù)起步于1958年.近50年的發(fā)展歷程大致可分為3個(gè)階段:第一階段從1958年到1979年.即封閉式發(fā)展階段.在此階段.由于國外的技術(shù)封

13、鎖和我國的基礎(chǔ)條件的限制.數(shù)控技術(shù)的發(fā)展較為緩慢.第二階段是在國家的[六五".[七五"期間以及[八五"的前期.即引進(jìn)技術(shù).消化吸收.初步建立起國產(chǎn)化體系階段.在此階段.由于改革開放和國家的重視.以及研究開發(fā)環(huán)境和國際環(huán)境的改善.我國數(shù)控技術(shù)的研究.開發(fā)以及在產(chǎn)品的國產(chǎn)化方面都取得了長足的進(jìn)步.第三階段是在國家的[八五"的后期和[九五"期間.即實(shí)施產(chǎn)業(yè)化的研究.進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭階段.在此階段.

14、我國國產(chǎn)數(shù)控裝備的產(chǎn)業(yè)化取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)步.在[九五"末期.國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的國內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)50%.配國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)(普及型)也達(dá)到了10%. </p><p>　　縱觀我國數(shù)控技術(shù)近50年的發(fā)展歷程.特別是經(jīng)過4個(gè)5年計(jì)劃的攻關(guān).總體來看取得了以下成績. </p><p>　　1.奠定了數(shù)控技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ).基本掌握了現(xiàn)代數(shù)控技術(shù).我國現(xiàn)在已基本掌握了從數(shù)控系統(tǒng).伺服驅(qū)動(dòng).數(shù)控主機(jī).專

15、機(jī)及其配套件的基礎(chǔ)技術(shù).其中大部分技術(shù)已具備進(jìn)行商品化開發(fā)的基礎(chǔ).部分技術(shù)已商品化.產(chǎn)業(yè)化. </p><p>　　2.初步形成了數(shù)控產(chǎn)業(yè)基地.在攻關(guān)成果和部分技術(shù)商品化的基礎(chǔ)上.建立了諸如華中數(shù)控.航天數(shù)控等具有批量生產(chǎn)能力的數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠.蘭州電機(jī)廠.華中數(shù)控等一批伺服系統(tǒng)和伺服電機(jī)生產(chǎn)廠以及北京第一機(jī)床廠.濟(jì)南第一機(jī)床廠等若干數(shù)控主機(jī)生產(chǎn)廠.這些生產(chǎn)廠基本形成了我國的數(shù)控產(chǎn)業(yè)基地. </p>

16、<p>　　3.建立了一支數(shù)控研究.開發(fā).管理人才的基本隊(duì)伍. </p><p>　　雖然在數(shù)控技術(shù)的研究開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化方面取得了長足的進(jìn)步.但我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到.我國高端數(shù)控技術(shù)的研究開發(fā).尤其是在產(chǎn)業(yè)化方面的技術(shù)水平現(xiàn)狀與我國的現(xiàn)實(shí)需求還有較大的差距.雖然從縱向看我國的發(fā)展速度很快.但橫向比(與國外對(duì)比)不僅技術(shù)水平有差距.在某些方面發(fā)展速度也有差距.即一些高精尖的數(shù)控裝備的技術(shù)水平差距有擴(kuò)大趨勢(shì)

17、.</p><p>　　從國際上來看.對(duì)我國數(shù)控技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化水平估計(jì)大致如下. </p><p>　　1.技術(shù)水平上.與國外先進(jìn)水平大約落后10-15年.在高精尖技術(shù)方面則更大. </p><p>　　2.產(chǎn)業(yè)化水平上.市場(chǎng)占有率低.品種覆蓋率小.還沒有形成規(guī)模生產(chǎn),功能部件專業(yè)化生產(chǎn)水平及成套能力較低,外觀質(zhì)量相對(duì)差,可靠性不高.商品化程度不足,國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)尚

18、未建立自己的品牌效應(yīng).用戶信心不足. </p><p>　　3.可持續(xù)發(fā)展的能力上.對(duì)競(jìng)爭前數(shù)控技術(shù)的研究開發(fā).工程化能力較弱,數(shù)控技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域拓展力度不強(qiáng),相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的研究.制定滯后. </p><p>　　分析存在上述差距的主要原因有以下幾個(gè)方面. </p><p>　　1).認(rèn)識(shí)方面.對(duì)國產(chǎn)數(shù)控產(chǎn)業(yè)進(jìn)程艱巨性.復(fù)雜性和長期性的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足,對(duì)市場(chǎng)的不規(guī)范.國

19、外的封鎖加扼殺.體制等困難估計(jì)不足,對(duì)我國數(shù)控技術(shù)應(yīng)用水平及能力分析不夠. </p><p>　　2).體系方面.從技術(shù)的角度關(guān)注數(shù)控產(chǎn)業(yè)化問題的時(shí)候多.從系統(tǒng)的.產(chǎn)業(yè)鏈的角度綜合考慮數(shù)控產(chǎn)業(yè)化問題的時(shí)候少,沒有建立完整的高質(zhì)量的配套體系.完善的培訓(xùn).服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等支撐體系. </p><p>　　3).機(jī)制方面.不良機(jī)制造成人才流失.又制約了技術(shù)及技術(shù)路線創(chuàng)新.產(chǎn)品創(chuàng)新.且制約了規(guī)劃的有效實(shí)

20、施.往往規(guī)劃理想.實(shí)施困難. </p><p>　　4).技術(shù)方面.企業(yè)在技術(shù)方面自主創(chuàng)新能力不強(qiáng).核心技術(shù)的工程化能力不強(qiáng).機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)落后.水平較低.數(shù)控系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)研究不夠. </p><p>　　2.1數(shù)控機(jī)床的基本概念</p><p>　　數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代加工車間最重要的裝備。它的發(fā)展是信息技術(shù)(IT)與制造技術(shù)(MT)結(jié)合發(fā)展的結(jié)果。最近20年來，信息技術(shù)的急劇

21、發(fā)展大大激發(fā)和增加了制造系統(tǒng)的上層智能功能；下一個(gè)20年，智能將延伸到工廠的車間底層，控制器將具有更高性能和更多功能；由于控制器的柔性，單臺(tái)機(jī)床將變得更加靈活和精巧；可以廣泛地進(jìn)行通信；方便地進(jìn)行集成和重構(gòu)；對(duì)過程進(jìn)行測(cè)量，預(yù)示結(jié)果，診斷故障，避免事故；并按照科學(xué)的模式進(jìn)行加工，達(dá)到最佳的生產(chǎn)效率</p><p>　　2.2 數(shù)控車床的加工</p><p><b>　　2.1．1

22、車削加工</b></p><p>　　車削加工是金屬切削加工中最基本的一種方式。切削時(shí)，工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，刀具作縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。。車削加工范圍很廣，可以加工圓柱面，圓錐面和成形面及螺紋等，因此在機(jī)械加工中占有很大比重。</p><p><b>　　一車床</b></p><p>　　車床的種類很多，包括臥式車床，立式車床，轉(zhuǎn)塔車床

23、，自動(dòng)和半自動(dòng)車床以及數(shù)控車床等。</p><p><b>　　二車削基本工藝</b></p><p><b>　　車外圓</b></p><p><b>　　車端面</b></p><p><b>　　車槽車斷</b></p><p&

24、gt;<b>　　孔加工</b></p><p><b>　　車錐面</b></p><p>　　2.1.2數(shù)控車床加工精度檢驗(yàn)</p><p><b>　　一幾何精度檢驗(yàn)</b></p><p>　　數(shù)控車床的幾何精度檢驗(yàn)也叫靜態(tài)精度檢驗(yàn)，它能綜合反映出該機(jī)床的關(guān)鍵零部件和其

25、組裝后的形狀誤差。機(jī)床檢驗(yàn)可參照GB/T 16462-1996《數(shù)控臥式車床精度檢驗(yàn)》和GB/T 17421.1-1998《機(jī)床檢驗(yàn)通則》進(jìn)行。</p><p>　　數(shù)控車床幾何精度內(nèi)容</p><p><b>　　導(dǎo)軌直線度</b></p><p>　　尾座套筒對(duì)主刀架滑板移動(dòng)的平行度</p><p>　　頂尖軸線對(duì)主

26、刀架滑板移動(dòng)的平行度</p><p>　　主軸周期性軸向竄動(dòng)與主軸卡盤定位斷面的跳動(dòng)</p><p>　　主軸卡盤定位錐面的徑向跳動(dòng)</p><p>　　主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)</p><p><b>　　主軸頂尖的跳動(dòng)</b></p><p>　　回轉(zhuǎn)刀架移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度</p>

27、;<p>　　回轉(zhuǎn)刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度</p><p>　　工具孔軸線與主軸軸線的重合度</p><p>　　工具孔軸線對(duì)回轉(zhuǎn)刀架縱向移動(dòng)的平行度</p><p>　　尾座移動(dòng)對(duì)刀架滑板移動(dòng)的平行度</p><p><b>　　二切削精度檢驗(yàn)</b></p><p>　　數(shù)

28、控車床單項(xiàng)精度檢測(cè)項(xiàng)目有:</p><p><b>　　外圓車削</b></p><p><b>　　端面車削</b></p><p><b>　　等距螺紋車削</b></p><p><b>　　球面車削</b></p><p>

29、　　2數(shù)控車床綜合切削精度檢測(cè)</p><p><b>　　軸類試件車削</b></p><p><b>　　套類試件車削</b></p><p><b>　　2.3數(shù)控車床編程</b></p><p><b>　　2.3.1概述</b></p>

30、;<p>　　數(shù)控車床是用計(jì)算機(jī)數(shù)字控制的車床，并將編號(hào)的加工程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)中，由數(shù)控系統(tǒng)通過車床X,Z坐標(biāo)軸的伺服電機(jī)去控制車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)作順序，移動(dòng)量和進(jìn)給速度，再配以主軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，便能加工出形狀不同軸類或盤類回轉(zhuǎn)體零件。因此，數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床。</p><p>　　2.3.2數(shù)控車床的用途</p><p>　　數(shù)控車床主要用來加工軸類零

31、件的內(nèi)外圓柱面，圓錐面，螺紋表面，成形回轉(zhuǎn)體表面等，對(duì)于盤類零件可進(jìn)行鉆孔，擴(kuò)孔，鉸孔，鏜孔等加工。機(jī)床還可以完成車端面，切槽，倒角等加工。</p><p>　　2.3.3數(shù)控車床的主要技術(shù)參數(shù)</p><p><b>　　1．機(jī)床的主要參數(shù)</b></p><p>　　允許最大工件回轉(zhuǎn)直徑 460mm</p>

32、<p>　　最大切削直徑 292mm</p><p>　　最大切削長度 650mm</p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速范圍 50-2000r/min （連續(xù)無級(jí)）</p><p>　　床鞍定位精度 X軸:0.015/100m; Z軸：0.0

33、25/300mm</p><p>　　安裝刀具數(shù) 12把</p><p>　　刀具規(guī)格 車刀20mmX20mm</p><p>　　自動(dòng)潤滑 15min/次</p><p>　　卡盤最大夾緊力

34、 42 140N</p><p>　　尾座套筒行程 90mm</p><p>　　進(jìn)給伺服電機(jī) X軸:AC0.6kW; Z軸：AC1.0kW</p><p>　　主軸電動(dòng)機(jī)功率 11/15kW（變頻調(diào)速）</p><p>　　2.3.4數(shù)控編程特點(diǎn)</p&

35、gt;<p>　　1)在一個(gè)程序段中，根據(jù)圖樣上標(biāo)注的尺寸，可以采用絕對(duì)坐標(biāo)編程，增量坐標(biāo)編程或二者混合編程。</p><p>　　2）直徑方向上的絕對(duì)坐標(biāo)在編程時(shí)X表示直徑值，用增量坐標(biāo)編程時(shí)以徑向?qū)嶋H位移量的兩倍值表示，并附上方向符號(hào)。</p><p>　　3）為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖量為Z向的一半。</p><p>　　4）數(shù)控裝置具

36、備不同形狀的循環(huán)，可進(jìn)行多次重復(fù)循環(huán)切削。</p><p>　　5）不同G代碼可以編寫在同一程序段內(nèi)，且均有效。</p><p>　　3.1刀具的種類，用途及特點(diǎn)</p><p>　　3.1.1刀具的種類</p><p>　　數(shù)控機(jī)床中有車刀，銑刀，鏜刀，鉆頭等刀具，其中數(shù)控車床中根據(jù)車削不同材料的工件分為；車削淬火鋼的車刀，車削高錳鋼的車刀

37、，車削不銹鋼的車刀，車削鈦合金的車刀。</p><p>　　3.1.2刀具的用途</p><p>　　車刀主要用于車外圓，車端面，車圓柱面等。</p><p>　　銑刀用于銑床中銑工件表面等。</p><p>　　鏜刀用于工件加工孔，鏜孔。</p><p>　　鉆頭對(duì)工件進(jìn)行鉆孔等加工。</p><

38、p>　　3.1.3刀具的特點(diǎn)</p><p>　　車削淬火鋼的車刀，主要特點(diǎn)是硬度高，強(qiáng)度大，切削時(shí)單位切削力大幅度增加，切削溫度高，當(dāng)切削溫度超出刀具紅硬性范圍時(shí)，刀刃磨損加劇，致使刀具喪失切削性能。</p><p>　　車削高錳鋼的車刀，硬度和強(qiáng)度屬于中等，但是，在其受壓或沖擊載荷時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的冷作硬化，硬度提高一倍以上，達(dá)450-550HB。</p><p&

39、gt;　　車削不銹鋼的刀，不銹鋼材料韌性大，塑性好，高溫強(qiáng)度大，導(dǎo)熱性差化學(xué)親和能力強(qiáng)，加工硬化現(xiàn)象嚴(yán)重。切削時(shí)切屑強(qiáng)韌不易折斷，切削溫度高而容易粘刀和產(chǎn)生切屑瘤，因而刀具耐用度不高。</p><p>　　車削鈦合金的刀，鈦合金相對(duì)一般合金鋼的特點(diǎn)。鈦合金以其比強(qiáng)度高，力學(xué)性能及抗腐蝕性良好而成為飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)理想的制造材料，但由于其切削加工性差，長期以來在很大程度上制約了它的應(yīng)用。隨著加工技藝的發(fā)展，近年來，鈦合

40、金已廣泛應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域。</p><p>　　3.2 數(shù)控車床對(duì)刀</p><p>　　一. 直接用刀具試切對(duì)刀 </p><p>　　1. 用外園車刀先試車一外園.記住當(dāng)前 X 坐標(biāo).測(cè)量外園直徑后.用 X 坐標(biāo)減外園直徑.所的值輸入 offset 界面的幾何形狀 X 值里. </p><p>　　2. 用外園車刀先試車一外園端面.記住

41、當(dāng)前 Z 坐標(biāo).輸入 offset 界面的幾何形狀 Z 值里. </p><p>　　二. 用 G50 設(shè)置工件零點(diǎn) </p><p>　　1. 用外園車刀先試車一外園.測(cè)量外園直徑后.把刀沿 Z 軸正方向退點(diǎn).切端面到中心( X 軸坐標(biāo)減去直徑值). </p><p>　　2. 選擇 MDI 方式.輸入 G50 X0 Z0 .啟動(dòng) START 鍵.把當(dāng)前點(diǎn)設(shè)為零點(diǎn)

42、. </p><p>　　3. 選擇 MDI 方式.輸入 G0 X150 Z150 .使刀具離開工件進(jìn)刀加工. </p><p>　　4. 這時(shí)程序開頭: G50 X150 Z150 -- . . </p><p>　　5. 注意:用 G50 X150 Z150 .你起點(diǎn)和終點(diǎn)必須一致即 X150 Z150 .這樣才能保證重復(fù)加工不亂刀. </p>&

43、lt;p>　　6. 如用第二參考點(diǎn) G30 .即能保證重復(fù)加工不亂刀.這時(shí)程序開頭 G30 U0 W0 G50 X150 Z150 </p><p>　　7. 在 FANUC 系統(tǒng)里.第二參考點(diǎn)的位置在參數(shù)里設(shè)置.在 Yhcnc 軟件里.按鼠標(biāo)右鍵出現(xiàn)對(duì)話框.按鼠標(biāo)左鍵確認(rèn)即可. </p><p>　　三. 用工件移設(shè)置工件零點(diǎn) </p><p>　　1. 在

44、 FANUC0-TD 系統(tǒng)的 Offset 里.有一工件移界面.可輸入零點(diǎn)偏移值. </p><p>　　2. 用外園車刀先試切工件端面.這時(shí) Z 坐標(biāo)的位置如: Z200 .直接輸入到偏移值里. </p><p>　　3. 選擇[ Ref "回參考點(diǎn)方式.按 X . Z 軸回參考點(diǎn).這時(shí)工件零點(diǎn)坐標(biāo)系即建立. </p><p>　　4. 注意:這個(gè)零點(diǎn)一

45、直保持.只有從新設(shè)置偏移值 Z0 .才清除. </p><p>　　四. 用 G54-G59 設(shè)置工件零點(diǎn) </p><p>　　1. 用外園車刀先試車一外園.測(cè)量外園直徑后.把刀沿 Z 軸正方向退點(diǎn).切端面到中心. </p><p>　　2. 把當(dāng)前的 X 和 Z 軸坐標(biāo)直接輸入到 G54----G59 里 . 程序直接調(diào)用如 :G54X50Z50 --. <

46、;/p><p>　　3. 注意 : 可用 G53 指令清除 G54-----G59 工件坐標(biāo)系. </p><p><b>　　如果其它系統(tǒng): </b></p><p><b>　　1. 試切法對(duì)刀 </b></p><p>　　試切法對(duì)刀是實(shí)際中應(yīng)用的最多的一種對(duì)刀方法.下面以采用 MITSUBISH

47、I 50L 數(shù)控系統(tǒng)的 RFCZ12 車床為例.來介紹具體操作方法. </p><p>　　工件和刀具裝夾完畢.驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn).移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓.然后保持 X 坐標(biāo)不變移動(dòng) Z 軸刀具離開工件.測(cè)量出該段外圓的直徑.將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中.系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前 X 坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑.即得到工件坐標(biāo)系 X 原點(diǎn)的位置.再移動(dòng)刀具試切工件一端端面.在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入 Z0 .

48、系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的 Z 坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值.即得工件坐標(biāo)系 Z 原點(diǎn)的位置. </p><p>　　例如. 2＃ 刀刀架在 X 為 150.0 車出的外圓直徑為 25.0 .那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn) X 值為 150.0-25.0=125.0 ,刀架在 Z 為 180.0 時(shí)切的端面為 0 .那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn) Z 值為 180.0-0=180.0 .分別將 (125.0 . 180

49、.0) 存入到 2＃ 刀具參數(shù)刀長中的 X 與 Z 中.在程序中使用 T0202 就可以成功建立出工件坐標(biāo)系. </p><p>　　事實(shí)上.找工件原點(diǎn)在機(jī)械坐標(biāo)系中的位置并不是求該點(diǎn)的實(shí)際位置.而是找刀尖點(diǎn)到達(dá) (0 . 0) 時(shí)刀架的位置.采用這種方法對(duì)刀一般不使用標(biāo)準(zhǔn)刀.在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對(duì)好. </p><p>　　第四章 數(shù)控車床的未來前景</p>

50、<p>　　4.1數(shù)控機(jī)床發(fā)展與未來</p><p>　　數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代加工車間最重要的裝備。它的發(fā)展是信息技術(shù)(IT)與制造技術(shù)(MT)結(jié)合發(fā)展的結(jié)果。最近20年來，信息技術(shù)的急劇發(fā)展大大激發(fā)和增加了制造系統(tǒng)的上層智能功能；下一個(gè)20年，智能將延伸到工廠的車間底層，控制器將具有更高性能和更多功能；由于控制器的柔性，單臺(tái)機(jī)床將變得更加靈活和精巧；可以廣泛地進(jìn)行通信；方便地進(jìn)行集成和重構(gòu)；對(duì)過程進(jìn)行測(cè)量

51、，預(yù)示結(jié)果，診斷故障，避免事故；并按照科學(xué)的模式進(jìn)行加工，達(dá)到最佳的生產(chǎn)效率。</p><p>　　4.2一些關(guān)于控制器最新的發(fā)展情況。 </p><p>　　1．CNC控制器的性能進(jìn)一步提高、具有更多功能 </p><p>　　(1)多坐標(biāo)、多系統(tǒng)控制 </p><p>　　比如FANUC最新的高檔控制器11S30i—MODEL A系統(tǒng)，最

52、大控制系統(tǒng)數(shù)為10個(gè)系統(tǒng)(通道)，最多軸數(shù)和最大主軸配置數(shù)為40軸，其中進(jìn)給軸32軸，主軸為8軸，最大同時(shí)控制軸數(shù)為24軸／系統(tǒng)。最大PMC系統(tǒng)為3個(gè)系統(tǒng)。最大I／O點(diǎn)數(shù)為4096點(diǎn)／4096點(diǎn)，PMC基本命令速度為25ns。最大可預(yù)讀程序段：1000段。這是當(dāng)前世界配置最高的數(shù)控系統(tǒng)。由于具有多軸多系統(tǒng)配置，因此特別適合大型自動(dòng)機(jī)床，復(fù)合機(jī)床，多頭機(jī)床等的需要。 </p><p>　　(2)高精、高速加工功能

53、</p><p>　　這是CNC系統(tǒng)最重要的功能，由于有了這個(gè)功能，使制造技術(shù)(MT)大大地向前發(fā)展了。。 </p><p>　　(3)軸加工和復(fù)雜加工功能 </p><p>　　由于5軸加工工藝合理，相對(duì)于3維曲面加工，它可以充分利用刀具的最佳幾何形狀進(jìn)行切削，在復(fù)雜形狀的高速高精加工中可以提高效率，提高光潔度。因此得到越來越廣泛的應(yīng)用。5軸加工的機(jī)械其配置主要有

54、刀具旋轉(zhuǎn)方式、工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)方式和這兩種的混合方式。因此5軸加工功能要能滿足各種配置的要求。根據(jù)5軸加工的特點(diǎn)，把它們，比如TCP(刀具中心控制)，刀具半徑補(bǔ)償?shù)裙δ?，?yīng)用到不同機(jī)械配置的5軸加工機(jī)床。 </p><p>　　(4)數(shù)控復(fù)臺(tái)功能 </p><p>　　為了提高生產(chǎn)率，數(shù)控復(fù)合加工機(jī)床的開發(fā)和制造已變成數(shù)控機(jī)床的一種發(fā)展趨勢(shì)。</p><p>　　(5)進(jìn)

55、網(wǎng)通信功能 </p><p>　　為了通過PC或數(shù)控系統(tǒng)本身對(duì)多臺(tái)機(jī)床進(jìn)行集中監(jiān)控和管理，系統(tǒng)需要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。以便傳遞程序，監(jiān)控加工狀態(tài)。</p><p>　　(6)高可靠性和安全性功能 </p><p>　　CNC系統(tǒng)與數(shù)控機(jī)床一起，工作在底層車間，經(jīng)受惡劣的環(huán)境，如：溫度，濕度，振動(dòng)，油霧，粉塵的影響，同時(shí)又要求連續(xù)工作；因此對(duì)可靠性要求特別高，除了可靠性

56、設(shè)計(jì)、制造工藝等措施外，現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性主要采取以下措施：①采用光纖，減少電纜連接，比如FANUC的數(shù)控系統(tǒng)通過光纖連接CNC和伺服放大器，以串行高速的方式從CNC到多個(gè)伺服放大器傳遞大量的數(shù)據(jù)。②采用糾錯(cuò)碼(ECC：EnorCorrecting Code)傳送數(shù)據(jù)，隨著軟件高速處理大量數(shù)據(jù)，也要求對(duì)微處理器、存儲(chǔ)器和LSI的處理速度大大提高。</p><p><b>　　2．控制器的開放 <

57、/b></p><p>　　當(dāng)出現(xiàn)NC機(jī)床以后，制造廠家就希望能打開NC系統(tǒng)這個(gè)黑盒子，部分或全部地代替機(jī)床設(shè)計(jì)師和操作者的大腦，具有一定的智能，能把特殊的加工工藝、管理經(jīng)驗(yàn)和操作技能放進(jìn)NC系統(tǒng)，同時(shí)也希望它具有圖形交互、診斷等功能。</p><p>　　3．STEP-NC </p><p>　　它基于STEP，并把STEP擴(kuò)展到NC，形成“STEP—NC”

58、。開發(fā)和推廣這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的首要目的是實(shí)現(xiàn)不同的CAx系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)性文件來進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　通過我這三年的數(shù)控專業(yè)的學(xué)習(xí)，了解了我國的機(jī)械工業(yè)發(fā)展取得的輝煌的成就，以及數(shù)控行業(yè)在今后發(fā)展的輝煌前景。我國數(shù)控行業(yè)的發(fā)展程度和應(yīng)用范圍和發(fā)達(dá)國家相比還有一段距離，經(jīng)過在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)了機(jī)械制造、機(jī)械制圖、電子電工、機(jī)械

59、CAD、數(shù)控原理與結(jié)構(gòu)，數(shù)控編程等專業(yè)課程。我希望自己在以后的工作中鍛煉自己，增長經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)自己的掌握程度。這次設(shè)計(jì)使自己更了解數(shù)控機(jī)床，對(duì)它的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)等有了更進(jìn)一步的掌握，使自己的理論水平和實(shí)際操作水平更上一層樓。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　感謝老師對(duì)我的論文不厭其煩的細(xì)心指點(diǎn)。老師首先細(xì)致地為我解題；為我提綱挈領(lǐng)，梳理脈絡(luò)，使我

60、確立了本文的框架。論文寫作中，經(jīng)過老師的指點(diǎn)。文章從框架的完善，到內(nèi)容的擴(kuò)充；從行文的用語，到格式的規(guī)范。我再次為老師的付出表示感謝。 </p><p>　　在此，我還要感謝機(jī)電系所有老師，正是由于他們的鼓勵(lì)和支持，促使我迎難而上，克服困難。</p><p>　　此次畢業(yè)論文不單單是我對(duì)本身所學(xué)的常識(shí)進(jìn)行了強(qiáng)化,更重要的是我在此基礎(chǔ)上又回顧了學(xué)過的知識(shí)和鞏固了基礎(chǔ)，更深入的進(jìn)行了專業(yè)知識(shí)的