錨桿預(yù)應(yīng)力在煤礦巷道中支護(hù)效應(yīng)的研究.pdf

1、錨桿支護(hù)是巷道支護(hù)中常見的支護(hù)方式之一。預(yù)應(yīng)力錨桿可以使頂板在規(guī)定的關(guān)鍵層內(nèi)形成組合梁,防止錨固區(qū)內(nèi)的頂板離層,起到穩(wěn)定巷道頂部圍巖的作用。預(yù)應(yīng)力的大小對(duì)錨桿支護(hù)效果影響很大。特別是在松軟、破碎、大跨度和高應(yīng)力深部巷道支護(hù)中,錨桿預(yù)應(yīng)力過(guò)大時(shí)可能使錨桿從錨固巖層中拔出而失效,錨桿預(yù)應(yīng)力過(guò)小時(shí)又不能有效地控制錨固區(qū)內(nèi)錨固巖層的離層現(xiàn)象。因此,巷道中錨桿支護(hù)合理的預(yù)應(yīng)力及其支護(hù)效應(yīng)研究,具有較大的理論與現(xiàn)實(shí)意義。
　　首先,分別介紹了

2、幾種常見的支護(hù)理論,通過(guò)理論分析的方法研究了圍巖變形機(jī)理、預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)的作用機(jī)制以及其加固圍巖的作用機(jī)理,得出了預(yù)應(yīng)力的施加有利于改善因巷道開挖之后承載能力比較弱、應(yīng)力場(chǎng)比較集中的淺部圍巖,對(duì)深部的圍巖承載力有更好的改善效果,并且隨著預(yù)應(yīng)力的增加,巷道的兩幫水平位移以及頂板的垂直位移越來(lái)越小,改善效果也更加明顯。
　　其次,分析了預(yù)應(yīng)力錨桿的受力特點(diǎn)、影響因素,認(rèn)為施加的錨桿預(yù)應(yīng)力的大小與礦山地質(zhì)狀況、頂板發(fā)生離層的條件、各關(guān)鍵

3、層所受到的荷載都有關(guān)。錨桿的長(zhǎng)度、直徑、布置方式、間排距以及錨固方式也會(huì)影響預(yù)應(yīng)力的大小進(jìn)而影響行支護(hù)效果。
　　然后從理論上推導(dǎo)出單位面積上錨桿支護(hù)最小預(yù)應(yīng)力的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算式,再利用ANSYS數(shù)值模擬軟件建立不同圍巖類型的工作面回采巷道支護(hù)模型,分析在施加不同預(yù)應(yīng)力情況下所達(dá)到的支護(hù)效果,從而通過(guò)分析模擬結(jié)果圖得出錨桿支護(hù)的合理預(yù)應(yīng)力區(qū)間。
　　最后,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用結(jié)果顯示,設(shè)計(jì)的錨桿支護(hù)參數(shù)合理;推導(dǎo)的公式可以用于Ⅰ~Ⅳ類圍巖中錨