1700mm冷軋機工作輥軸承潤滑研究.pdf

1、本鋼冷軋廠是國家“八五”期間建設(shè)的重點項目，其中酸洗—軋機生產(chǎn)線 (簡稱CDCM 線) 于 1996 年正式投產(chǎn)。四機架冷連軋機是這條生產(chǎn)線的主要設(shè)備，該機組的工作輥軸承采用四列圓錐滾子軸承，潤滑方式為手動油脂潤滑。在實際生產(chǎn)中，常引起軸承燒損，軸承消耗過大；潤滑脂的外泄，使得潤滑脂的消耗增大，同時外泄的潤滑脂污染機架牌坊和機架內(nèi)附屬設(shè)備，影響軋制帶鋼的表面質(zhì)量，不利于清潔生產(chǎn)。為了解決上述問題，引進油氣潤滑系統(tǒng)。論文主要從以下幾個方面

2、內(nèi)容對本鋼冷軋廠四機架軋機工作輥軸承潤滑問題進行了研究。 首先，對油氣潤滑的優(yōu)缺點及適應(yīng)性進行分析，確定了采用油氣潤滑系統(tǒng)。油氣潤滑就是將單獨供送的潤滑劑和壓縮空氣進行混合并形成紊流狀的油氣混合流后再供送到潤滑點。它通過形成的氣液兩相膜隔開相對運動的摩擦面從而起到潤滑作用，同時由于含有大量的氣體，速度較高的氣液兩相油流還可以帶走大量摩擦熱，起到了冷卻降溫的作用。 經(jīng)過反復(fù)的技術(shù)論證，在保證最大限度利用現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上，

3、對原有潤滑系統(tǒng)進行改進。對軸承座內(nèi)部的各潤滑點的供油孔進行重新加工，保證軸承的每一列和密封都得到較好的潤滑；然后單個機架的四個軸承箱潤滑連接方式進行設(shè)計，最后采用了分別接入方案；為了便于檢修和維護，同時兼顧現(xiàn)場的空間和管路的走向，重新選擇了潤滑主站的位置；根據(jù)我廠軋機工作輥軸承的特點和需要，對油氣潤滑系統(tǒng)進行設(shè)計。 根據(jù)德國著名的軸承制造商 SKF 公司的潤滑劑消耗經(jīng)驗公式 Q=K*D*B(其中 K—為潤滑系數(shù)，D——軸承外徑，

4、B——軸承寬度)，計算得出油氣潤滑系統(tǒng)潤滑劑的消耗量。通過現(xiàn)場對供油管路直徑和供油時間進行設(shè)定和優(yōu)化，在滿足潤滑的條件下，將潤滑劑的消耗降到最低。 油氣潤滑系統(tǒng)的電控部分設(shè)計，系統(tǒng)的各個參數(shù)可以進行設(shè)定，并對系統(tǒng)的運行狀況進行顯示和監(jiān)控。 油氣潤滑系統(tǒng)安裝及運行結(jié)果分析，根據(jù)安裝調(diào)試說明書的指導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行液壓系統(tǒng)安裝操作規(guī)范，對到貨的油氣潤滑系統(tǒng)組件進行檢驗、清洗和緊固。最后在做好調(diào)試前的各項準(zhǔn)備之后，對系統(tǒng)進行各項參