土工格柵加筋擋土墻動(dòng)力特性研究.pdf

1、由于加筋擋土墻具有自重小，造價(jià)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，目前，該類擋土結(jié)構(gòu)在我國(guó)的得到了廣泛使用，但由于缺乏對(duì)加筋擋土墻設(shè)計(jì)理論、施工方法以及受力機(jī)理的充分認(rèn)識(shí)，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，擋土墻的穩(wěn)定性降低，甚至?xí)霈F(xiàn)不同程度的失穩(wěn)現(xiàn)象，尤其是在地震、水災(zāi)及頻繁的車輛載荷等因素作用下?lián)跬翂Φ氖Х€(wěn)現(xiàn)象表現(xiàn)得更加突出。本文針對(duì)以上情況，回顧了土工格柵加筋擋土墻的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及歸納總結(jié)了土工格柵格柵的工程性質(zhì)，隨后，在基于前人研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行了土工格柵加筋擋

2、土墻的動(dòng)力特性研究，其一研究了地震動(dòng)荷載下土工格柵加筋擋土墻動(dòng)力特性，其主要內(nèi)容包括面板的側(cè)向變形特性、表面沉降特性、水平位移場(chǎng)研究、土工格柵埋設(shè)長(zhǎng)度、間距等參數(shù)對(duì)擋墻變形特性的影響、土工格柵受力特性研究、加筋擋土墻加速度響應(yīng)及頻譜分析；地震動(dòng)參數(shù)對(duì)加筋擋土墻動(dòng)力響應(yīng)的影響研究。其二，結(jié)合工程實(shí)際，研究了車輛動(dòng)荷載下失穩(wěn)土工格柵加筋擋土墻的加速度響應(yīng)特征、變形特性、土工格柵的受力特征以及不同高度條件下?lián)鯄γ嫠轿灰铺卣?。通過本文上述工