螺旋傘齒輪精鍛成形研究.pdf

1、螺旋傘齒輪廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、坦克等行走機(jī)械的驅(qū)動(dòng)橋上，需求量很大，而目前仍采用傳統(tǒng)的切削工藝進(jìn)行加工，材料利用率低，產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，難以滿足工業(yè)快速發(fā)展對(duì)齒輪高性能的要求。因此，為提高生產(chǎn)效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)一種螺旋傘齒輪成形的新工藝是非常必要的。本文在螺旋傘齒輪開式模鍛成形工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)螺旋傘齒輪精鍛成形新工藝、無飛邊精鍛模具設(shè)計(jì)及成形工藝參數(shù)等問題進(jìn)行了研究。
　　 新型精鍛模具采用浮動(dòng)凹模結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)的鍛件無飛邊，

2、提高了材料的利用率。采用主應(yīng)力和上限聯(lián)合法及變形功法分別建立求解螺旋傘齒輪開式模鍛和無飛邊模鍛鍛壓成形力的數(shù)學(xué)模型，并求得了鍛壓成形力。
　　 利用UG軟件對(duì)模具工作部分進(jìn)行三維造型，并運(yùn)用數(shù)值模擬軟件DEFORM-3D對(duì)螺旋傘齒輪無飛邊精鍛成形過程進(jìn)行仿真。研究了成形過程中金屬的流動(dòng)規(guī)律及速度場(chǎng)、應(yīng)變場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、溫度場(chǎng)在成形不同階段的分布情況，并得到了載荷-行程曲線，其成形載荷與理論計(jì)算結(jié)果非常吻合。對(duì)成形工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，