車用熱式流量計的開發(fā).pdf

1、用分支管測流法進行壓力管道流量測量，不僅造價便宜、安裝使用簡單、使用管徑范圍大，并且在使用中可以根據(jù)不同的要求在分支管上配用不同的小型流量計，為大流量流體流量的測量開辟了一條新的途徑。本文為了將分支管測流法應用于發(fā)動機進氣流量測量，開展了以下工作：1.綜述了發(fā)動機電控燃油噴射技術、進氣空氣流量測量技術的發(fā)展及應用情況，重點剖析了幾種不同空氣流量計的工作原理和優(yōu)缺點。通過對比，最終選定微橋熱式質量流量計作為分支管上的流量計。 2.

2、設計了一套熱式流量計的標定試驗臺，用標準流量計法，對熱式流量計進行標定。得出微橋熱式質量流量計的輸出特性曲線，并且分析出其輸出的溫度特性。 3.設計出用分支管測流法測量空氣流量的結構模型。為簡單起見，本文作者將整個分支管測流結構加上其后的信號輸出處理裝置稱為分流量熱式流量計。為了設計不同量程的分流量熱式流量計，我們在主管道內加裝了不同開孔直徑的節(jié)流裝置進行截流。對于節(jié)流裝置，本文重點研究了標準孔板節(jié)流裝置的結構特點，并根據(jù)已知結

3、構條件確定了節(jié)流孔板開孔直徑的數(shù)學計算方法。對標準孔板節(jié)流裝置進行改進，最終設計出Ⅰ、Ⅱ兩種開孔直徑的節(jié)流裝置，及其相應的Ⅰ、Ⅱ兩種量程的分流量熱式流量計。 4.將設計出的兩種分流量熱式流量計進行試驗校核，其輸出特性與分支管上微橋熱式流量計的輸出特性基本相同，具有線性輸出，而且輸出不受溫度、壓力的影響。但是測量氣體流量較小時，由于管道內壓降較小，所以分流量熱式流量計此時的輸出不穩(wěn)定，出現(xiàn)較大的測量誤差，這一問題還有待我們進一步研