新型平衡閥的設(shè)計(jì)及仿真研究.pdf

1、平衡閥是液壓系統(tǒng)中的重要元件，屬于壓力控制閥。它是平衡回路中的關(guān)鍵元件，在現(xiàn)代工程機(jī)械特別是起重運(yùn)輸機(jī)械中應(yīng)用廣泛，其性能的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的性能。傳統(tǒng)的平衡閥存在著許多缺點(diǎn)，如低頻抖動(dòng)，控制壓力偏高，工作平穩(wěn)性差以及系統(tǒng)功率損失嚴(yán)重等，特別是其調(diào)定背壓是固定不變的，當(dāng)負(fù)載產(chǎn)生的壓力比平衡閥調(diào)定的壓力高時(shí)，系統(tǒng)的低頻抖動(dòng)不能完全消除，當(dāng)負(fù)載產(chǎn)生的壓力比平衡閥調(diào)定的壓力低時(shí)，存在控制壓力過(guò)高，功率損耗大的問(wèn)題。針對(duì)上述缺陷，本文提出了

2、一種新型的低導(dǎo)通壓力平衡閥。
　　 本文主要以計(jì)算流體力學(xué)、液壓流體力學(xué)為基礎(chǔ)，結(jié)合降低起重設(shè)備功耗的需要，按照液壓系統(tǒng)及元件的一般設(shè)計(jì)步驟，設(shè)計(jì)了一種新型低導(dǎo)通壓力的平衡閥。文章討論了部分零件尺寸和彈簧的設(shè)計(jì)，介紹了新型平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，并分析了其性能。并通過(guò)對(duì)該閥進(jìn)行合理簡(jiǎn)化，對(duì)各個(gè)部件以及每個(gè)液壓腔建立模型，并經(jīng)過(guò)一系列的數(shù)學(xué)處理得到較完整油泵—平衡閥—液壓缸的系統(tǒng)模型。根據(jù)該新型平衡閥的數(shù)學(xué)模型搭建SIMULI