大功率異步牽引是動機轉子銅合金導條和端環(huán)焊接實驗研究和熱模擬研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文結合中國鐵道列車重大基礎工程建設,主要研究了大功率導步牽引電動機轉子銅合金導條與端環(huán)焊接問題.對焊接基材進行了靜態(tài)熱模擬和焊接熱模擬,對基材樣品、熱模擬樣品和實際焊接樣品的力學性能和顯微組織結構進行了比較和分析,結果如下:1.用鉻和鋯微合金化的銅合金基材固溶—冷變形后進效,有明顯的時效強化效果.2.在實際焊接接頭上,硬度和強度最低的部分是T<,2>銅端環(huán),等截面試樣的破斷發(fā)生在T<,2>銅部位.由于端環(huán)是均勻受熱的,所以其硬度也是均

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