彎曲模結(jié)構(gòu)分析及支架彎曲成形工藝實(shí)驗(yàn).pdf

1、彎曲是應(yīng)用最廣泛的沖壓工序之一，絕大多數(shù)的彎曲件都是在通用壓力機(jī)上由彎曲模彎曲成形的。壓力機(jī)、模具、彎曲工藝是彎件成形的三要素，其中模具是關(guān)鍵因素，因?yàn)閺澢馁|(zhì)量，生產(chǎn)效率和模具壽命取決于彎曲模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的正確合理和先進(jìn)程度。 本文給出了大量先進(jìn)彎曲模結(jié)構(gòu)，分別對模塊固定彎曲模、模塊浮動彎曲模、模塊滑動彎曲模、模塊擺動彎曲模、模塊滾動彎曲模，以及含有彎曲工序的復(fù)合模和級進(jìn)模的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究。分析對比了各種彎曲模的結(jié)構(gòu)特

2、點(diǎn)、適用范圍和異同點(diǎn)。 本文以汽車轉(zhuǎn)向柱后支架為彎曲實(shí)驗(yàn)工件。支架形狀所致，在一套彎曲模上一次成形容易產(chǎn)生缺陷，用兩套模具單工序成形效率低，為此本文運(yùn)用DYNAFORM有限元數(shù)值模擬分析軟件，對汽車轉(zhuǎn)向柱后支架的彎曲成形進(jìn)行了數(shù)值模擬，確定了支架彎曲級進(jìn)工藝方案，進(jìn)而進(jìn)行了模具設(shè)計(jì)制造和支架彎曲工藝實(shí)驗(yàn)，并對實(shí)驗(yàn)結(jié)果和模擬結(jié)果進(jìn)行了對比。結(jié)果表明，數(shù)值模擬結(jié)果與工藝實(shí)驗(yàn)吻合。 本文設(shè)計(jì)的支架彎曲模特點(diǎn)是，兩套彎曲模安裝在