外嚙合齒輪泵卸荷降壓槽法降低困油壓力的理論與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、作為一種液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)元件，齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工藝在各類液壓泵中是最簡(jiǎn)單的，并在價(jià)格、可靠性、壽命、抗污染以及自吸能力等方面都有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。因此在液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)中，齒輪泵的應(yīng)用占很大的比重。它廣泛應(yīng)用于機(jī)床、輕工、農(nóng)林、冶金、礦山、建筑、船舶、飛機(jī)、汽車、石化機(jī)械等機(jī)械產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)中。
　　自齒輪泵出現(xiàn)以來(lái)，對(duì)齒輪泵的研究從未間斷過(guò)，主要集中在齒輪泵的工作原理和特性分析上。困油現(xiàn)象是由齒輪泵自身工作原理造成的，是齒輪泵產(chǎn)生流量脈

2、動(dòng)和噪聲的主要原因，它直接影響著齒輪泵的工作性能及壽命。通常采用在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽的方法來(lái)減少齒輪泵的困油壓力，但要充分發(fā)揮卸荷槽的作用，就必須要求卸荷槽有很高的位置精度和很高的齒輪泵的裝配精度，這在齒輪泵生產(chǎn)制造過(guò)程中是難以實(shí)現(xiàn)的。本研究通過(guò)對(duì)齒輪泵工作原理分析，從產(chǎn)生困油現(xiàn)象的基本原理出發(fā)，提出了另一種降低齒輪泵的困油壓力的新方法——卸荷降壓槽法，同時(shí)，以求齒輪泵的容積為線索，對(duì)齒輪泵的流量數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了研究，提出了利用Aut

3、oCAD等應(yīng)軟件分析齒輪泵特性的數(shù)值方法。設(shè)計(jì)、建立了實(shí)驗(yàn)與測(cè)試系統(tǒng)，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)研究可以看出，開(kāi)設(shè)壓力卸荷槽后，齒輪泵困油區(qū)的壓力得到明顯的降低。
　　“卸荷降壓槽法”是繼“卸荷槽法”后，又一種降低齒輪泵的困油壓力的新方法，它不需要壓力卸荷槽那樣高的位置精度，因此容易制造加工?！靶逗山祲翰鄯ā彪m不能完全消除困油現(xiàn)象，但就小側(cè)隙或無(wú)側(cè)隙齒輪泵中與卸荷槽配合使用將起到良好的卸荷降壓效果。
　　本研究提出