海上風(fēng)電機(jī)組吊裝緩沖器設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近年來(lái)，海上風(fēng)力發(fā)電是我國(guó)為了解決能源危機(jī)而采取的重要方法。在海上風(fēng)電機(jī)組吊裝的過(guò)程中，由于風(fēng)機(jī)自身重量大、海風(fēng)和波浪等因素的影響，風(fēng)機(jī)會(huì)對(duì)安裝平臺(tái)造成很大撞擊，使得安裝過(guò)程異常困難。這就需要一套緩沖設(shè)備，其中最重要的就是緩沖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。本文主要依據(jù)機(jī)械動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)等學(xué)科知識(shí)，借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)建立一套緩沖器。
　　利用軟件對(duì)建立的緩沖器系統(tǒng)進(jìn)行分析和計(jì)算，并且通過(guò)參數(shù)調(diào)整，進(jìn)行對(duì)比優(yōu)化，選擇可靠地參數(shù)，給緩沖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2、提供了有力的保證，大大的縮短了工程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的時(shí)間，本篇文章主要研究?jī)?nèi)容是:
　　(1)以SL3000-90型風(fēng)電機(jī)的緩沖器為對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和計(jì)算，得到風(fēng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)方程。
　　(2)針對(duì)研究對(duì)象，設(shè)計(jì)一套合理的緩沖器系統(tǒng)，并闡述其工作原理和結(jié)構(gòu)。
　　(3)建立了緩沖器的數(shù)學(xué)模型，并使用MATLAB進(jìn)行分析，得到了仿真過(guò)程的加速度曲線，通過(guò)不同數(shù)據(jù)生成的曲線，對(duì)比分析得到最優(yōu)參數(shù)。
　　(4)通過(guò)MSC.A

3、DAMS軟件建立了風(fēng)電機(jī)組吊裝機(jī)械系統(tǒng)模型，并和AMESim液壓設(shè)計(jì)軟件建立的緩沖器液壓系統(tǒng)進(jìn)行連接，通過(guò)輸入波浪運(yùn)動(dòng)的參數(shù)，完成整個(gè)風(fēng)機(jī)吊裝模型的聯(lián)合動(dòng)力學(xué)仿真分析。
　　(5)確定影響風(fēng)機(jī)安裝的平穩(wěn)性、操作安全性主要因素和相對(duì)次要因素，以風(fēng)電機(jī)組的動(dòng)力學(xué)性能為指標(biāo)，風(fēng)機(jī)加速度為優(yōu)化的目標(biāo)，通過(guò)進(jìn)行參數(shù)的不同組合，來(lái)確定系統(tǒng)的最優(yōu)參數(shù)。
　　本文主要研究了海上風(fēng)電機(jī)組吊裝的緩沖器系統(tǒng)，通過(guò)MATALB仿真所設(shè)計(jì)緩沖器的動(dòng)態(tài)