柴油機(jī)噴油嘴內(nèi)空穴流動(dòng)數(shù)值模擬研究.pdf

1、柴油機(jī)中噴油嘴作為噴射系統(tǒng)的終端，對(duì)燃油霧化的質(zhì)量、油束與燃燒室的配合、噴油持續(xù)期的長(zhǎng)短有決定性的影響，并且直接影響著缸內(nèi)的燃燒質(zhì)量。噴油嘴的噴霧質(zhì)量是影響柴油機(jī)性能的一個(gè)重要因素。良好的霧化效果能夠在提高柴油機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí)降低有害物排放，改善燃油經(jīng)濟(jì)性。噴霧特性與噴油嘴內(nèi)部的燃油流動(dòng)密切相關(guān)。隨著噴射壓力的升高，噴油嘴內(nèi)部燃油流動(dòng)容易產(chǎn)生空穴?？昭ǖ漠a(chǎn)生，一方面增強(qiáng)了噴油嘴內(nèi)部的湍流流動(dòng)和霧化能力，同時(shí)又降低了噴油嘴的流動(dòng)效率，并且

2、侵蝕噴油嘴內(nèi)表面從而影響到噴油嘴壽命、霧化效果和發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能。因此，有必要對(duì)噴油嘴內(nèi)部的空穴流動(dòng)做深入的研究。 本文以柴油機(jī)的噴油嘴為研究對(duì)象，采用計(jì)算流體力學(xué)方法，運(yùn)用流體力學(xué)軟件建立噴油嘴的三維實(shí)體網(wǎng)格模型，對(duì)柴油機(jī)噴油嘴內(nèi)空穴流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，并對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行比較分析。分別建立了單流體模型和多流體模型，并對(duì)單孔和多孔噴油嘴進(jìn)行模擬，研究了噴油嘴中空穴流動(dòng)的壓力分布、速度分布、空穴分布和流量變化等重要參數(shù)，分析對(duì)比了在