圓柱齒輪自適應互研與互擠的理論與實驗.pdf

1、圓柱齒輪的大批量生產(chǎn)主要集中在日益高速發(fā)展的汽車、拖拉機的變速器中。該類齒輪精度要求一般不是很高。但對齒輪壽命和噪聲等性能指標卻有較嚴格的要求。我國齒輪制造業(yè)磨齒能力明顯不足，磨齒機價格昂貴，無法滿足該類齒輪的大批量生產(chǎn)的要求。為適應圓柱齒輪大批量生產(chǎn)工藝路線短，加工效率高，技術(shù)要求易保證的特點，基于以研代磨的構(gòu)想，本文提出了一種新型的圓柱齒輪自適應互研和互擠的方法。
　　 圓柱齒輪自適應嚙合是四個齒輪依次嚙合，形成一個閉環(huán)系統(tǒng)

2、。應用于齒輪的互研和互擠就是依靠齒輪本身嚙合誤差產(chǎn)生的動態(tài)力來均化和自消減誤差，達到對齒面精加工的目的。本文首先對圓柱齒輪自適應互研和互擠的機理進行了分析；運用齒輪動力學理論，建立了齒輪自適應互研系統(tǒng)的動力學分析模型，運用四階龍格-庫塔數(shù)值方法對其進行了求解和仿真。其次，運用微分幾何和齒輪嚙合原理，對齒面滑動系數(shù)及自適應互研對各項誤差的修正能力進行了分析。圓柱齒輪自適應互擠是齒輪自適應嚙合的基礎(chǔ)上，給齒輪加一定的預緊力，依靠預緊力和誤差