大功率LED路燈設計.pdf

1、大功率LED路燈是一種新型的半導體光源，和傳統(tǒng)的路燈相比具有發(fā)光效率高、耗電量少、使用壽命長、安全可靠性強、綠色無污染等優(yōu)點，因此近年來成為國內(nèi)外半導體照明領域研究的重點。本課題主要是研究大功率LED路燈的散熱、二次光學，利用仿真軟件對設計的散熱器結構和光學結構進行理論模擬，從而設計出一套合理的路燈結構，并通過試驗進行驗證。論文的主要工作如下：
　　 1)學習LED照明的基本知識，分析大功率LED的封裝結構，通過ANSYS模擬出

2、不同粘結材料和基板材料下LED芯片的溫度，從而選出合適的粘結材料和基板材料給大功率LED路燈進行散熱。
　　 2)研究大功率LED路燈的散熱機理，對散熱器的熱沉厚度、肋片數(shù)目、散熱器高度、肋片的厚度進行設計并分析不同環(huán)境溫度對芯片結溫的影響，利用ANSYS對設計的結構進行仿真模擬，從而選出最為合適的結構作為20W LED路燈的散熱器。
　　 3)利用光線追跡、光度學理論的基本知識，對大功率LED路燈進行光學設計。通過Li

3、ghtTools軟件對設計的20W LED路燈的反光杯進行模擬，設計出符合要求的結構，最后設計了一款180W LED路燈的光學模型，其模擬結果符合道路照明的規(guī)定。
　　 4)對設計的大功率LED路燈進行簡單地試驗分析，利用數(shù)字溫度計和光度計分別測試其溫度和光照度，并把實際的測量結果和理論模擬值進行對比驗證，進而進行修改得到合適的散熱器結構。最后簡單介紹了測量LED老化的方法，并對實際的LED進行老化試驗。
　　 最后對全