汽車起重機起升系統(tǒng)分析與仿真.pdf

1、汽車起重機是一種應(yīng)用非常廣泛的行走式起重設(shè)備,其起升系統(tǒng)動態(tài)性能的好壞對于產(chǎn)品的整機性能至關(guān)重要。當(dāng)前國內(nèi)汽車起重機液壓系統(tǒng)的設(shè)計和各個元器件的選擇是按系統(tǒng)的靜態(tài)性能進行理論計算以及憑設(shè)計人員的經(jīng)驗,所設(shè)計的系統(tǒng)需要等到產(chǎn)品成型之后經(jīng)過測試才能夠清楚其動態(tài)使用性能的好壞。如果系統(tǒng)設(shè)計不合理,動態(tài)性能不夠理想,就必須進行重新設(shè)計,這將延長產(chǎn)品的設(shè)計周期并增加研發(fā)成本。在系統(tǒng)設(shè)計完成以后,采用計算機仿真技術(shù)對其進行分析,對系統(tǒng)的動態(tài)性能作出

2、評估,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不足之處時改進系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)或者修正系統(tǒng)的參數(shù),可使結(jié)果滿足要求。
　　 本文以某型汽車起重機的起升系統(tǒng)作為研究對象,利用AMESIM仿真軟件深入分析了起升系統(tǒng)的動態(tài)特性。
　　 (1)分析了起升機構(gòu)及液壓系統(tǒng)的原理,然后對整個起升系統(tǒng)的設(shè)計過程進行了反推計算,確定了起升系統(tǒng)大部分參數(shù),為后續(xù)的仿真工作打下了基礎(chǔ)。
　　 (2)利用AMESIM仿真軟件對起升系統(tǒng)下降工況的關(guān)鍵元件平衡閥進行了仿真建模,并

3、初步確定了模型的正確性。
　　 (3)對整個起升系統(tǒng)進行了仿真建模,將其分為起升和下降兩個典型的工況進行分析,同時對起升系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的二次下滑現(xiàn)象進行了仿真研究,找出了影響其幅度的主要因素,并提出了相應(yīng)的解決方案。
　　 (4)分析了起升系統(tǒng)下降工況的液壓泵的能耗,闡明了負載敏感平衡閥較之于傳統(tǒng)平衡閥更為節(jié)能的原因,同時指出,起升工況中根據(jù)負載的大小適當(dāng)調(diào)節(jié)變量泵的排量有利于降低柴油發(fā)動機的油耗率,減少能量損耗。