桅桿結(jié)構(gòu)疲勞分析及振動(dòng)控制.pdf

1、作為高聳結(jié)構(gòu)的一種,桅桿結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的非線性,從而導(dǎo)致對(duì)其進(jìn)行風(fēng)振疲勞分析相當(dāng)復(fù)雜.該文采用了時(shí)域法對(duì)桅桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞分析,借助于桅桿所在地的風(fēng)速資料,利用接近于實(shí)際的風(fēng)模擬荷載,對(duì)桅桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行了非線性動(dòng)力分析,從而得到桅桿結(jié)構(gòu)易破壞處的應(yīng)力時(shí)程曲線.通過雨流點(diǎn)法可以統(tǒng)計(jì)出不同方向、不同風(fēng)速、不同應(yīng)力幅值的實(shí)際循環(huán)次數(shù),結(jié)合結(jié)構(gòu)疲勞總壽命法可估算出桅桿結(jié)構(gòu)的疲勞壽命.由于結(jié)構(gòu)的疲勞破壞屬于脆性破壞,往往會(huì)產(chǎn)生較大的危害,該文研究了通過振

2、動(dòng)控制技術(shù)來提高桅桿結(jié)構(gòu)風(fēng)振疲勞壽命的方法,對(duì)桅桿結(jié)構(gòu)的振動(dòng)控制主要有兩種方法:控制桿身(主要通過TMD、TSD、MTSD等方式)和控制纖繩(主要通過安裝纖繩接地阻尼器、纖繩懸掛減振錘等方式).該文分別采用了這兩種方法對(duì)桅桿進(jìn)行了風(fēng)振控制,并研究了控制效果與控制裝置各參數(shù)的關(guān)系,然后分別對(duì)采用此兩種控制裝置的結(jié)構(gòu)疲勞壽命進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)并與未加控制裝置的結(jié)構(gòu)疲勞壽命作了比較.最后,在上海市郊一處通信基地對(duì)桅桿進(jìn)行的實(shí)測(cè)研究,分別對(duì)桅桿結(jié)構(gòu)在自