沖擊機(jī)械動(dòng)態(tài)反演設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、在綜合分析反演設(shè)計(jì)理論及應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從設(shè)計(jì)方法學(xué)和反問題研究融合的角度,深入探討了反演設(shè)計(jì)方法中的共性問題;以機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)態(tài)品質(zhì)為目標(biāo),系統(tǒng)研究了沖擊機(jī)械系統(tǒng)幾種典型的反演設(shè)計(jì)問題和方法,并將這些方法應(yīng)用到具體的設(shè)計(jì)之中.針對(duì)己知系統(tǒng)響應(yīng)求系統(tǒng)模型參數(shù)問題,以機(jī)械撞擊為研究對(duì)象,提出了在給定變截面桿下,沖擊活塞動(dòng)態(tài)反演設(shè)計(jì)方法.研究了活塞與半無限桿撞擊產(chǎn)生應(yīng)力波原理,推導(dǎo)了在給定被撞擊變截面桿條件下的沖擊活塞結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算公式,為新加

2、坡Nanyang TechnologicalUniversity防護(hù)研究中心大直徑SHPB試驗(yàn)機(jī)成功設(shè)計(jì)了沖擊活塞.針對(duì)已知系統(tǒng)響應(yīng)與激勵(lì)的關(guān)系求系統(tǒng)模型參數(shù)問題,以波的傳播部件為研究對(duì)象,提出了給定透射率的沖擊部件反演設(shè)計(jì)方法.在頻域內(nèi),定義了透射率,研究了波在桿形部件中的傳播規(guī)律,導(dǎo)出了應(yīng)力波在變截面桿中的傳播特征矩陣,探討了反演設(shè)計(jì)解的多樣性問題以及求解精度問題.針對(duì)已知系統(tǒng)響應(yīng)求系統(tǒng)沖擊激勵(lì)問題,分別以液壓提升機(jī)繩系和車輛道路線

3、形為研究對(duì)象,提出了宜人化的動(dòng)態(tài)反演設(shè)計(jì)方法.研究了液壓提升機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、提升機(jī)繩系和容器的動(dòng)力學(xué)問題,應(yīng)用波動(dòng)離散反演方法,求解了適宜人的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的激勵(lì)函數(shù);研究了車輛-道路-人體系統(tǒng)的耦合動(dòng)力學(xué)問題,將道路線形作為系統(tǒng)的沖擊激勵(lì),構(gòu)造了樣條曲線特征多邊形,優(yōu)化求解出以車輛乘員舒適性為目標(biāo)的合理道路緩和豎曲線.應(yīng)用反演設(shè)計(jì)方法和沖擊動(dòng)力學(xué)理論,研制了氣動(dòng)式QCJ型水平?jīng)_擊綜合試驗(yàn)臺(tái),構(gòu)建了以O(shè)dyssey波形記錄分析儀為核心的高應(yīng)變