轎車動力總成懸置系統(tǒng)隔振性能的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文以轎車動力總成懸置系統(tǒng)為研究對象，主要研究工作包括以下幾個方面：1．在參閱國內(nèi)外大量動力總成懸置系統(tǒng)有關參考文獻的基礎上，文中系統(tǒng)地對汽車動力總成懸置的發(fā)展歷史進行了完整闡述，對其進行科學的分類，并指出今后的發(fā)展方向。2．探討動力總成懸置隔振元件及懸置系統(tǒng)設計的一些基本設計要求和設計準則等理論和方法。3．通過建立動力總成懸置系統(tǒng)的六自由度數(shù)學模型，應用機械系統(tǒng)動力學自動分析軟件ADAMS軟件建立了動力總成懸置系統(tǒng)六自由度的振動力學模

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