基于虛擬儀器技術(shù)的機(jī)動(dòng)車性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、在當(dāng)前的測(cè)試領(lǐng)域中，傳統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)由于本身所固有的諸多弊端變得越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代測(cè)試的要求。虛擬儀器技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù)，它克服了傳統(tǒng)儀器的弊端，利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算能力和靈活的軟件技術(shù)，在有限的硬件基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)出符合各種需求的儀器體系。利用虛擬儀器的柔性和可擴(kuò)展性，可大大提高了測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)效率、可維護(hù)性和測(cè)試精度。 本文對(duì)虛擬儀器技術(shù)的發(fā)展歷史與應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，對(duì)虛擬儀器的軟硬件實(shí)現(xiàn)技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)

2、行了具體的分析。通過分析國內(nèi)外機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)儀器的不足并結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需要，進(jìn)行了基于虛擬儀器技術(shù)的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì)。 本文首先對(duì)性能指標(biāo)的測(cè)試算法進(jìn)行了研究，推導(dǎo)了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩兩大測(cè)試參數(shù)的算法原理；其次，研究了檢測(cè)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；最后，研究和討論了虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)的各個(gè)主要環(huán)節(jié)，研究了數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、前面板設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫訪問等技術(shù)問題，給出了實(shí)現(xiàn)