柴油發(fā)動機(jī)缸體缸孔精加工工藝試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、發(fā)動機(jī)缸體是典型的箱體零件,其加工工藝已較成熟和固化。但圍繞著缸體加工展開的提高效率,降低成本的研究一直沒有停止過。以往研究的重點主要放在提高設(shè)備和刀具加工能力方面,對工藝路線的改進(jìn)關(guān)注相對較少。
　　本文基于柴油發(fā)動機(jī)缸體缸孔底孔加工工藝試驗,對取消珩磨加工底孔工藝可行性進(jìn)行研究。常見的缸孔底孔加工工藝為:粗鏜→半精鏜→精鏜→珩磨,取消珩磨加工后的缸孔底孔加工工藝為:粗鏜→半精鏜→精鏜。實驗研究結(jié)果表明,以鏜代珩可行。
　

2、　論文主要工作如下:
　　1)基于對新生產(chǎn)線缸孔底孔加工工裝設(shè)備的介紹,和對傳統(tǒng)缸體生產(chǎn)線與新缸體生產(chǎn)線的比較,論述了新生產(chǎn)線實施工藝變更的可行性。
　　2)在缸體新生產(chǎn)線上,經(jīng)過對精鏜和珩磨兩種工藝實際數(shù)據(jù)采集與分析,論證了采用精鏜缸孔底孔工藝替代珩磨工藝的可行性。
　　3)采用缸孔底孔粗鏜→半精鏜→精鏜新工藝對 B系列六缸缸體進(jìn)行了試生產(chǎn),獲得預(yù)期效果,加工樣件符合設(shè)計要求。
　　4)用B系列六缸底孔不珩磨缸

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