車間流水線上物料配送自動化軟件平臺的設(shè)計與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前，在國內(nèi)電子企業(yè)生產(chǎn)中，多數(shù)都是以“代工”的形式對各種產(chǎn)品進(jìn)行組裝，因此在生產(chǎn)車間中使用流水線進(jìn)行作業(yè)的企業(yè)越來越多。但由于流水線上各工位的分布與物料配送區(qū)域設(shè)置的不合理，導(dǎo)致負(fù)責(zé)輸送產(chǎn)品零件的工人在很多情況下僅是憑人為的判斷向流水線各工位進(jìn)行零件輸送，存在著較大的盲目性，故經(jīng)常發(fā)生貨源與裝配工之間脫節(jié)的現(xiàn)象，制約了裝配效率的提高。另外，由于流水線上所組裝的零件不但種類多，而且數(shù)量大，管理員要清楚地知道各種零件的庫存數(shù)量，及時對相關(guān)

2、產(chǎn)品做好進(jìn)貨補(bǔ)充，也是一個比較困難的問題。
　　本文按照軟件工程設(shè)計的思路，通過充分調(diào)研，對影響車間內(nèi)部物料運(yùn)輸效率和管理效能中各方面的因素進(jìn)行了綜合分析，將影響裝配效率的諸多元素運(yùn)用模糊控制理論中的三角隸屬函數(shù)進(jìn)行分析推算，提出了用“折扣容量”的方法來化解因諸多人為因素而引起物料運(yùn)輸脫節(jié)的矛盾。并提出了“折扣效率”的思路，為“物料配送自動化軟件平臺”提供了比較實(shí)用的測算運(yùn)送頻率的數(shù)學(xué)模型，較大程度地實(shí)現(xiàn)了物料運(yùn)送與裝配工之間的有

3、機(jī)銜接。
　　本文還按照物流管理中的準(zhǔn)時制生產(chǎn)及柔性制造理念，在由廣東省湛江市佳信科技有限公司開發(fā)的“Foxtable”軟件基礎(chǔ)上設(shè)計了較為強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和管理模塊。通過建立表的關(guān)聯(lián)技術(shù)，有效地對入庫單、出庫單、庫存單進(jìn)行匯總、分組、交叉統(tǒng)計，提高了對數(shù)據(jù)管理分析的質(zhì)量，有效地實(shí)現(xiàn)了對在流水線上組裝的各種零件進(jìn)行精準(zhǔn)管理的目的。
　　綜上所述，本系統(tǒng)的成功實(shí)現(xiàn)，在諸如像電子裝配車間流水線這樣的環(huán)境下對提高物料傳輸效率將會起到