適用于閉式空氣制冷循環(huán)內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子壓縮-膨脹機的理論研究.pdf

1、在飛行器中采用閉式空氣制冷循環(huán)可有效地減少發(fā)動機引氣量、降低系統(tǒng)的代償損失，其關鍵技術(shù)在于構(gòu)建高效可靠的壓縮-膨脹機構(gòu)。
　　針對該關鍵技術(shù)，本研究采用了內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子機構(gòu)來構(gòu)件適合閉式空氣制冷循環(huán)用的變?nèi)萑莘e壓縮-膨脹器。該壓縮-膨脹器的主要特點是：結(jié)構(gòu)緊湊、振動小、噪音低、可十分方便地形成兩級或多級壓縮和膨脹結(jié)構(gòu)，從而進一步提高了閉式空氣制冷循環(huán)系統(tǒng)的性能。
　　本研究的目標在于解決內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子機構(gòu)應用于閉式空氣制冷循環(huán)時的相

2、關基礎理論問題。基于該研究目標，本文首先對轉(zhuǎn)子型線進行了數(shù)學描述，分析了齒輪嚙合過程中內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合關系，并采用線積分方法計算了工作腔容積隨時間的變化規(guī)律；其次，本文對壓縮與膨脹機在工作過程中受到的氣體力及氣體力矩的變化規(guī)律、壓縮機與膨脹機串聯(lián)在主軸上時的驅(qū)動力矩與軸承受力進行了研究；最后，本文將內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子機構(gòu)三維模型導入動力學仿真軟件，并添加約束和載荷，模擬計算了其工作過程中齒間接觸力的變化規(guī)律，并與理論計算的結(jié)果進行了對比分析。