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文檔簡介
1、液壓平衡閥是平衡回路中的關鍵元件,在現(xiàn)代工程機械特別是起重機械和混凝土泵送機械中應用廣泛。它在起重機臂架下落工況和泵車臂架展開、收回的工況中起到至關重要的作用,若其設計不合理會嚴重影響整機的作業(yè)性能,而且目前國內(nèi)應用的平衡閥多為國外進口。因此對液壓平衡閥的研究具有重要理論意義和工程應用價值。
本文研究了泵車臂架系統(tǒng)的典型工況,得出了不同工況對平衡閥性能的要求,提出了一種泵車臂架新型平衡閥設計方案及具體結構,對平衡閥內(nèi)部液壓橋路
2、和主閥芯節(jié)流槽的進行了設計。利用AMESim軟件,建立了泵車臂架新型平衡閥的仿真模型。分正向進油和反向回油兩種工況對新型平衡閥的模型進行了仿真,仿真結果表明:正向進油和反向回油經(jīng)過該平衡閥壓力損失都能符合設計要求,主閥芯正向和反向開啟時間短,也能滿足設計要求。
本文建立了泵車臂架系統(tǒng)平衡回路的AMESim仿真模型,仿真了臂架正負載時起動到停止、負負載時起動到停止、從正負載過渡到負負載和由負負載過渡到正負載四種典型工況。仿真結果
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