鋼模臺(tái)車(chē)及其附屬結(jié)構(gòu)的受力性能分析.pdf

1、在隧道工程的施工過(guò)程中，鋼模臺(tái)車(chē)是二次襯砌混凝土施工中常用的一種大型機(jī)械設(shè)備。通常而言，采用鋼模臺(tái)車(chē)施工能有效提高施工效率、節(jié)省模板工程費(fèi)用，合理采用鋼模臺(tái)車(chē)方式能直接提高工程項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，鋼模臺(tái)車(chē)在工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，特定工況下選用合理的鋼模臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)對(duì)于施工的經(jīng)濟(jì)學(xué)、施工組織及造價(jià)控制等均有重要影響。
　　鋼模臺(tái)車(chē)其主體結(jié)構(gòu)為板梁結(jié)合的鋼結(jié)構(gòu)，需結(jié)合具體的鐵路、公路和水利水電工程隧道、涵洞的工程情況進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。

2、設(shè)計(jì)過(guò)程中，需采用力學(xué)分析方法對(duì)鋼模臺(tái)車(chē)的各個(gè)關(guān)鍵部件及整體的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算，以確保施工過(guò)程中鋼模臺(tái)車(chē)的可靠性。傳統(tǒng)的鋼模臺(tái)車(chē)計(jì)算方法模型需要進(jìn)行大量簡(jiǎn)化和理想化，可能導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏于保守或忽略了臺(tái)車(chē)的一些細(xì)節(jié)部位處理方式。
　　本文從實(shí)際工程中選取案例為研究對(duì)象，首先對(duì)鋼模臺(tái)車(chē)的受力及強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等進(jìn)行分析。分析過(guò)程中，采用傳統(tǒng)方法和有限單元法相結(jié)合，對(duì)鋼模臺(tái)車(chē)的關(guān)鍵構(gòu)件和結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模及分析。進(jìn)而，對(duì)鋼模臺(tái)