鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫穩(wěn)定承載力分析.pdf

1、學(xué)位論文獨創(chuàng)性說明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及其取得研究成果。盡我所知，除了文中加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得西安科技大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名：日期：學(xué)位論文知識產(chǎn)權(quán)聲明書本人完全了解學(xué)校有關(guān)保護知識產(chǎn)權(quán)的規(guī)定，即：研究

2、生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬于西安科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版。本人允許論文被查閱和借閱。學(xué)?？梢詫⒈緦W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的文章一律注明作者單位為西安科技大學(xué)。保密論文待解密后適用本聲明。學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：年月日論文題目：鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫穩(wěn)定

3、承載力分析專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程碩士生：云斌(簽名)指導(dǎo)教師：鄒仁華(簽名)摘要隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展和現(xiàn)代化水平提高，汽車數(shù)量驟增，靜態(tài)交通問題已經(jīng)顯得非常突出，此時，占地面積小、存車密度高的鋼結(jié)構(gòu)立體車庫得到人們的重視。本文采用靜力彈性方法和靜力彈塑性方法研究了鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫在地震力作用下的穩(wěn)定性能和穩(wěn)定承載力，并且通過結(jié)構(gòu)高寬比的變化對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定承載力的影響進行了一系列的對比分析研究，并對其結(jié)構(gòu)方案進行合理化設(shè)計，主要包括如下內(nèi)容：本文參考相

4、關(guān)設(shè)計規(guī)范，結(jié)合了一些鋼結(jié)構(gòu)立體車庫的設(shè)計理念確定了其各項基本設(shè)計參數(shù)。利用SAP2000對鋼結(jié)構(gòu)立體車庫進行擬動力分析，結(jié)合結(jié)構(gòu)高寬比對于各個計算荷載工況的影響，通過結(jié)構(gòu)在四種不同計算工況下穩(wěn)定承載力的對比分析，得出了結(jié)構(gòu)最不利荷載分布形式為頂部滿載模式。通過對不同高寬比結(jié)構(gòu)模型的整體穩(wěn)定承載力分析，發(fā)現(xiàn)在結(jié)構(gòu)高寬比小于7時，二階效應(yīng)對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定承載力的影響不明顯。車庫的破壞普遍集中在結(jié)構(gòu)較低層，在Y方向的破壞比X方向嚴重，并且隨著結(jié)構(gòu)