車床主傳動系統(tǒng)精度可靠性及靈敏度研究.pdf

1、隨著機械加工制造業(yè)的迅速發(fā)展，車床傳動系統(tǒng)精度的可靠性問題逐漸成為國內外車床設計領域研究方面重要問題之一。本文首先綜述了車床傳動系統(tǒng)精度和可靠性設計研究的發(fā)展和現(xiàn)狀，在此基礎上，以CA6140車床為研究對象，進一步分析研究了機床主傳動系統(tǒng)精度可靠性設計問題。CA6140車床是至今仍然被廣泛應用的典型車床，可使研究結果在應用上具有普遍性，所以本文以CA6140車床為研究對象建立其傳動系統(tǒng)精度可靠性分析模型，并對傳動系統(tǒng)精度進行可靠性靈敏度

2、分析與可靠性優(yōu)化設計，提出了提高傳動系統(tǒng)精度的具體方案。對其主傳動系統(tǒng)精度和可靠性的研究方法與研究結果，對整個車床行業(yè)具有參考和應用價值。主要內容如下：
　　(1)分析齒輪機構和軸系的精度參數(shù)，并參照相關國家標準對參數(shù)數(shù)字特征的計算方法，分析CA6140主傳動的結構及運動規(guī)律，對傳動系統(tǒng)中齒輪以及軸的傳動誤差進行數(shù)學描述，建立其主傳動系統(tǒng)誤差的數(shù)學模型，并統(tǒng)計出誤差參數(shù)的分布規(guī)律。
　　(2)利用Monte Carlo模擬法

3、的理論，模擬出車床主傳動系統(tǒng)精度的可靠度及其對每一級傳動誤差均值和各級中各傳動誤差方差的靈敏度，為后面的內容提供了驗證依據。
　　(3)采用可靠性攝動法和Edgeworth級數(shù)理論，結合傳動系統(tǒng)精度模型，計算出車床主傳動系統(tǒng)精度的可靠度。將可靠性設計理論與靈敏度分析方法相結合，得到可靠度對每一級傳動誤差均值和各級中各傳動誤差方差的靈敏度。
　　(4)從曲線對比Edgeworth級數(shù)計算的結果與Monte Carlo模擬結果，