CAK0830數(shù)控排刀車床設(shè)計(jì).pdf

1、本文主要對(duì)數(shù)控排刀車床的設(shè)計(jì)及檢測(cè)進(jìn)行了研究，主要研究?jī)?nèi)容包括數(shù)控車床國內(nèi)外發(fā)展及應(yīng)用情況、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)、數(shù)控排刀車床的設(shè)計(jì)、數(shù)控排刀車床的檢測(cè)等幾個(gè)方面。數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)化的工作，設(shè)計(jì)人員要充分考慮發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)成熟程度及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等因素，有針對(duì)性的進(jìn)行結(jié)構(gòu)、精度、配置設(shè)計(jì)，從為客戶解決問題出發(fā)，才能制造出符合客戶需求的好產(chǎn)品。
　　目前數(shù)控車床在國內(nèi)已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、性能穩(wěn)定可靠、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)

2、逐步的取代傳統(tǒng)的普通車床，成為國內(nèi)機(jī)械加工業(yè)車床工具的主力設(shè)備。作為通用類設(shè)備，目前數(shù)控車床在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上大而全，但用戶在實(shí)際使用時(shí)往往僅用到其某幾項(xiàng)加工能力，造成機(jī)床在加工能力、占地面積、耗能上的浪費(fèi)，針對(duì)短軸類工件需要有針對(duì)性的機(jī)床。
　　本文研究了目前數(shù)控車床的主要結(jié)構(gòu)和配置，為方案的選擇提供了支持。從機(jī)床結(jié)構(gòu)來說，數(shù)控車床可以分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、普及型數(shù)控車床兩大類。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床是在普通車床基礎(chǔ)上數(shù)控化改造而來的，一般加工

3、精度為IT7級(jí);普及型數(shù)控車床結(jié)構(gòu)可以分為平床身、斜床鞍結(jié)構(gòu)及斜床身、平床鞍結(jié)構(gòu)，一般加工精度為IT6級(jí)。本文設(shè)計(jì)的機(jī)床選擇平床身、斜床鞍結(jié)構(gòu)，配置兩軸線軌，設(shè)計(jì)加工精度為IT6級(jí)。機(jī)床從設(shè)計(jì)初始的總體方案設(shè)計(jì)、部件方案優(yōu)化到樣機(jī)的實(shí)際切削、動(dòng)靜態(tài)測(cè)試，利用了有限元分析工具、導(dǎo)軌絲杠校核工具、鑄件應(yīng)力位移分析工具等進(jìn)行三維模型設(shè)計(jì)與校核，有效的保證了模型設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。
　　樣機(jī)制造完成后，通過整機(jī)動(dòng)靜精度檢測(cè)、樣件車削檢測(cè)、噪聲及

4、防護(hù)性能檢測(cè)等措施檢驗(yàn)了機(jī)床的性能，證實(shí)了設(shè)計(jì)的合理性、準(zhǔn)確性，并通過測(cè)試尋找問題進(jìn)行整改，最終通過了產(chǎn)品的驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)目標(biāo)。
　　本文結(jié)合現(xiàn)有機(jī)床結(jié)構(gòu)，面向通訊產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、接插件產(chǎn)業(yè)，針對(duì)小軸類工件大批量、多刀具、高效率等要求，設(shè)計(jì)了一款排刀機(jī)床。使用有限元分析軟件優(yōu)化整機(jī)動(dòng)靜態(tài)性能，改進(jìn)各部件結(jié)構(gòu)，使機(jī)床始終保持最佳工作狀態(tài)。機(jī)床使用套筒式主軸單元結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速、高效率加工。X軸滑板采用滑塊固定，導(dǎo)軌