連桿齒形配合面微動疲勞損傷研究.pdf

1、本文針對連桿齒形配合面在服役過程中過早出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象,從微動疲勞角度出發(fā),進(jìn)行裂紋萌生位置和擴展方向的觀察統(tǒng)計,并運用有限元軟件建立齒形配合面的接觸模型,展開應(yīng)力場與位移場的數(shù)值模擬和裂紋萌生位置的預(yù)測,最終提出減緩微動疲勞損傷的建議措施,為工程應(yīng)用提供一定的理論依據(jù)。本文主要包括以下工作和研究成果:
　　1.對工程應(yīng)用中因齒形配合面發(fā)生失效的一批連桿進(jìn)行裂紋位置的統(tǒng)計,得出損傷重點部位為齒形面;從某一典型失效連桿上切割得到齒形面

2、部位,進(jìn)行裂紋萌生位置和擴展方向的進(jìn)一步觀察,總結(jié)微動疲勞損傷的特點;化學(xué)成分、力學(xué)性能和金相組織等一系列試驗檢測得到連桿材料性質(zhì),其中力學(xué)性能為后續(xù)有限元分析提供數(shù)據(jù)支持。
　　2.根據(jù)連桿的動力學(xué)分析計算結(jié)果,應(yīng)用非線性有限元分析軟件ABAQUS對連桿進(jìn)行多工況接觸分析;在全局模型的基礎(chǔ)上,運用子模型技術(shù)建立適于微動研究的齒形配合面精細(xì)有限元模型,分析齒面應(yīng)力、位移分布特點。
　　3.提出累計Ruiz準(zhǔn)則法,考慮各個工況