電動助力車用新型智能充電器控制算法研究及系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、由于環(huán)境污染、能源危機等問題日益突出，綠色低碳出行理念正深入人心。環(huán)保電力驅動車輛已經(jīng)成為現(xiàn)代運載工具研究、開發(fā)和使用的熱點。鉛酸蓄電池以其成本低廉、使用方便等優(yōu)點，被廣泛運用于各種電力驅動場合。在鉛酸蓄電池使用過程中，充電技術是影響其使用壽命和性能的關鍵因素。因此本文對電動助力車用鉛酸蓄電池的充電過程以及智能充電器的設計做了以下具體研究和分析：
　　首先，本文對電動助力車用鉛酸蓄電池的特性和充電過程進行了分析，在對各種充電控制方

2、式和控制策略的對比分析之后，以多階段充電控制方式為依據(jù)，采用基于鉛酸蓄電池可接受電流、電壓聯(lián)合控制的控制思想，設計出一種具有恒流充電-變電流脈沖充電-恒壓充電-浮充充電的四階段充電控制策略。并在此基礎上，給出了針對超威公司48V20AH鉛酸蓄電池的各個充電狀態(tài)的判斷準則和相應的充電過程控制流程。
　　其次，本文對電動助力車用鉛酸蓄電池充電器類型、充電器典型結構和充電器輸出控制算法進行了分析和討論。根據(jù)實際市場需要，設計了一種基于多

3、輸出單端反激式開關電源結構的新型智能充電器。本充電器使用結合前端模擬控制和后端數(shù)字控制的雙閉環(huán)控制方式，通過前端基于UC3842的驅動控制器控制輸出總功率，以保證在后端數(shù)字控制失效的情況下充電器仍處于在安全狀態(tài)；通過后端以微處理器為核心的數(shù)字控制器對輸出電流、電壓的精準控制，以保證充電器輸出穩(wěn)定。在完成對充電器硬件設計之后，設計了基于 PWM-PFM控制策略和簡化模糊PID控制的充電器功率輸出控制算法和相應的控制軟件。
　　最后，