基于PWM高速開關閥先導液壓橋路的比例閥性能研究.pdf

1、高速開關閥具有結構簡單、抗污染能力強和價格低的優(yōu)點，通常以多個高速開關閥構成液壓橋路的形式，作為兩級比例閥的先導級使用。然而，高速開關閥先導液壓橋路存在死區(qū)過大和通流能力不足等問題，導致其用于高精度、大流量比例閥中時，存在主閥流量控制精度不高、響應速度較慢，甚至引起主閥芯振動，嚴重制約了其在比例閥中的使用范圍。
　　本文以高速開關閥先導液壓橋路比例閥為研究對象，研究了其先導液壓橋路的死區(qū)特性和空載流量特性，以及這些性能對主閥流量控

2、制精度和響應速度的影響。分析了影響高速開關閥先導液壓橋路比例閥控制精度和響應速度的因素，提出了用先導液壓橋路差動流量法提高主閥控制精度，和雙閥并聯(lián)法提高主閥響應速度的方法。在綜合考慮提高主閥流量控制精度和響應速度的結構和方法后，提出了六高速開關閥液壓橋路為先導級，主閥采用矩形窗口和閥芯位移電反饋的比例閥結構思想。與四高速開關閥先導液壓橋路比例閥相比，六高速開關閥先導液壓橋路比例閥具有更高的控制精度，更快的響應速度，并有效減小了其主閥閥芯

3、的振動。
　　各章主要研究內容如下:
　　第一章，綜述了脈寬調制技術和高速開關閥技術在國內外的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了以高速開關閥液壓橋路為先導級的比例閥在工業(yè)領域中的應用，分析了其存在的不足之處，并提出了本文的研究內容和技術難點。
　　第二章，論述了PWM（脈寬調制）高速開關閥先導液壓橋路比例閥的結構和工作原理，分析了其優(yōu)缺點。
　　第三章，研究了高速開關閥先導液壓橋路的死區(qū)特性、空載流量特性，并分析了由死區(qū)特性引起的

4、高速開關閥先導橋路控制精度低的問題。
　　第四章，論述了影響高速開關閥先導液壓橋路比例閥控制精度的因素，提出了先導液壓橋路采用差動流量結構，主閥采用矩形閥口和閥芯位移電反饋結構，提高主閥控制精度的方法，著重分析了先導液壓橋路在差動流量模式下的控制性能。
　　第五章，論述了高速開關閥先導液壓橋路比例閥響應速度的影響因素，提出了先導液壓橋路采用雙閥并聯(lián)結構，主閥采用能使控制腔體積變小的推桿結構，提高主閥響應速度的方法，著重分析了