機(jī)械電子式無級變速器調(diào)速負(fù)載特性研究.pdf

1、金屬帶式無級變速器(CVT)因其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用壽命長以及容易實現(xiàn)動力傳動系的綜合控制，能夠充分地發(fā)揮發(fā)動機(jī)的特性，更好地提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性、駕駛舒適性及行駛平順性，所以一直是備受推崇的變速箱產(chǎn)品種類。然而，目前的無級變速器均采用液壓系統(tǒng)對錐盤加壓實現(xiàn)變速控制，在該產(chǎn)品的生產(chǎn)使用實踐中，存在著三個主要問題:
　　(1)液壓系統(tǒng)的高能耗;
　　(2)液壓系統(tǒng)的高成本;
　　(3)液壓系統(tǒng)的低可靠性。

2、r>　　本文所研究的是一種新近開發(fā)的具有自主完全知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)械電子式無級變速器(Electronic MechnicalContinuously Variable Transmission)，這種新型的無級變速器拋開了高能耗的泵、閥、液力變矩器，用能耗低的電機(jī)、齒輪、碟形彈簧加壓對EMCVT調(diào)速。本課題來源遼寧省科學(xué)技術(shù)計劃工業(yè)攻關(guān)重點項目資助，項目編號:2009220015，該項目名稱是“車用無級變速器實驗與控制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”。

3、>　　本文的主要工作是:
　　通過現(xiàn)場試驗充分了解EMCVT的調(diào)速機(jī)構(gòu)，對其進(jìn)行受力分析，研究影響調(diào)速負(fù)載的各種因素，建立調(diào)速負(fù)載的數(shù)學(xué)模型;
　　利用有限元軟件Ansys分析調(diào)速機(jī)構(gòu)的核心元件——碟形彈簧的力學(xué)特性，并分析不同轉(zhuǎn)速條件下對碟形彈簧力學(xué)特性的影響;
　　建立調(diào)速負(fù)載simulink的仿真模型，得出其特性曲線，定量或定性地分析不同因素對調(diào)速負(fù)載的影響程度，為以后的控制策略、方法的研制提供一些理論指導(dǎo);

4、r>　　提出調(diào)速負(fù)載的優(yōu)化模型，并利用復(fù)合型法對其優(yōu)化，得出優(yōu)化后碟形彈簧的參數(shù)以及優(yōu)化結(jié)果;
　　提出新的CVT的速比變化率與汽車加速度的關(guān)系表達(dá)式和研究它們關(guān)系的分析方法，在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上提出一個關(guān)于汽車加速度與速比變化率之間關(guān)系的猜想，并且建立了EMCVT下速比變化率的數(shù)學(xué)模型，求解了該EMCVT的各個時刻的速比變化率。
　　通過本文工作得出了如下重要結(jié)論:在所選定的有效工作范圍內(nèi)，變速箱轉(zhuǎn)速對碟形彈簧的力學(xué)性能影響