大功率膠帶式無級變速器整車調速特性研究.pdf

1、膠帶式無級變速器作為一種傳動裝置，采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，具有變速平穩(wěn)、速比變化連續(xù)、結構簡單、能吸收震動、噪音小、成本低、保養(yǎng)維修方便等優(yōu)點。目前膠帶式CVT廣泛地運用于雪橇摩托車（Snowmobile）、全地形越野車（ATV）和踏板摩托車(Scooter)上。由于膠帶式無級變速器可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，它既減少車輛的行駛沖擊，提高了駕駛操縱的方便性和乘坐的舒適性，還使傳動系與發(fā)動機工況達到最佳匹配，提

2、高整車的動力性和經(jīng)濟性。雖然人們對膠帶式無級變速器有較長時間的研究,但是對相關理論的研究不夠完善，并沒充分了解膠帶式無級變速器在整車上的調速特性，因而研究膠帶式無級變速器在整車上的調速特性具有一定的學術意義和工程實用價值。
　　本文的研究工作主要包括：
　　(1)分析了大功率膠帶式無級變速器的結構及工作原理、搭載大功率膠帶式無級變速器的整車的動力傳動系統(tǒng)，介紹了摩托車用膠帶式無級變速器的動力傳遞系統(tǒng)和雪橇摩托車用膠帶式無級變

3、速器的動力傳遞系統(tǒng)。
　　(2)從理論上研究了大功率膠帶式無級變速器整車調速特性，并提出了相應的計算方法。
　　(3)以某型號的雪橇摩托車為研究對象,建立其發(fā)動機的特性曲面,計算了雪橇摩托車在冰面和雪面的行駛阻力,運用提出的計算整車調速特性的方法，對雪橇摩托車在不同發(fā)動機油門開度值、路面坡度角下對應的目標速比和負載扭矩進行了計算。
　　(4)通過計算出的發(fā)動機油門開度值、路面坡度角和對應的膠帶式無級變速器的目標速比,建