網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在車身生產(chǎn)線技改項(xiàng)目中的應(yīng)用.pdf

1、近年來，各汽車廠商為了提高對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)能力，不斷壓縮新車型的開發(fā)周期，可用于工廠生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目的實(shí)施時(shí)間也相應(yīng)減少。作為整車制造四大工藝之一，車身焊裝生產(chǎn)線設(shè)備改造量大、涉及技術(shù)種類復(fù)雜，通常是整車工廠生產(chǎn)線技改項(xiàng)目中的一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。
　　本文通過對(duì)車身生產(chǎn)線技術(shù)改造類項(xiàng)目的調(diào)研，歸納了影響技改項(xiàng)目開展的三個(gè)車身生產(chǎn)線技術(shù)特點(diǎn)：制造自動(dòng)化、生產(chǎn)線柔性化和設(shè)備模塊化。根據(jù)車身技改項(xiàng)目的項(xiàng)目目標(biāo)不同而做出項(xiàng)目定義，并闡述了

2、車身技改項(xiàng)目實(shí)施所需要面臨的主要限制因素。接著總結(jié)現(xiàn)今車身技改項(xiàng)目現(xiàn)狀和實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃管理過程中所面臨的主要問題。然后，介紹了車身技改項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)的搭建和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的繪制過程。
　　在主體部分中，以工藝流向來作為劃分技改區(qū)域和定義邏輯順序的依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行工作分解；針對(duì)初步建立的工作分解結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度高，不易進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整的問題，輔助以工作標(biāo)準(zhǔn)化過程來簡化復(fù)雜結(jié)構(gòu)。而后以實(shí)際項(xiàng)目為例，介紹了某車型技改項(xiàng)目的實(shí)施背景，以及項(xiàng)目工作分解

3、結(jié)構(gòu)搭建、工作標(biāo)準(zhǔn)化過程和項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖繪制的全過程。
　　在編制完成的項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃基礎(chǔ)上，本文說明了利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃開展人力資源配置對(duì)項(xiàng)目的重要作用，并在實(shí)際項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中分別利用SPT、FCFS、LWKR和MWKR四種常用資源配置原則對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行人力資源配置。為了直觀的比較不同人力資源配置方案的效果，本文介紹并繪制了了相應(yīng)的人力資源負(fù)載曲線，并從項(xiàng)目完成時(shí)長、人力資源成本、配置均衡性這三個(gè)維度來討論不同的人力資源配置方式對(duì)項(xiàng)目開展