鑄造吊起升減速器優(yōu)化設計.pdf

1、鑄造吊是冶金生產關鍵設備，起升減速器作為吊車核心部件，其性能、壽命將對吊車整機運行產生重要影響。如何最大限度地提高減速器性能，成為該領域研究關鍵問題。本文對鑄造吊起升減速器進行優(yōu)化設計研究，建立等強度齒輪承載能力減速器傳動系統(tǒng)優(yōu)化設計數(shù)學模型，利用遺傳算法求解齒輪結構最優(yōu)參數(shù);應用拓撲優(yōu)化方法進行減速器關鍵部件結構優(yōu)化設計。
　　首先，結合鑄造吊起升減速器功能特點、性能指標，提出減速器總體方案，對齒輪軸、齒輪、軸系、箱體等減速器關

2、鍵零部件進行結構、尺寸設計，構建減速器關鍵部件力學模型。
　　其次，基于等強度設計目標，針對各級齒輪彎曲疲勞強度建立數(shù)學模型，確定以齒輪的模數(shù)、齒數(shù)作為優(yōu)化變量的數(shù)學模型。以減速器的中心距、傳動比作為幾何約束，以齒輪副的接觸疲勞強度、變位系數(shù)、齒頂不干涉以及不變尖等要求作為約束條件，建立減速器傳動的優(yōu)化模型;采用遺傳算法，利用MATLAB軟件平臺，實現(xiàn)模型的優(yōu)化求解;建立了起升減速器主要零部件有限元分析模型，完成了齒輪機構彎曲疲勞