某重型柴油機(jī)氣門(mén)失效分析.pdf

1、某型重型柴油機(jī)為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)和排放法規(guī)的要求，進(jìn)行了大幅度的改進(jìn)以提高功率和燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放。在投放市場(chǎng)后出現(xiàn)大批量的氣門(mén)失效并導(dǎo)致巨額索賠。本文對(duì)收集到的大量失效氣門(mén)進(jìn)行了試驗(yàn)研究及臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果表明：該重型柴油機(jī)氣門(mén)失效的主要模式有異常磨損、氣門(mén)頭部掉塊、氣門(mén)掉頭和錐面燒蝕等，造成的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的爆發(fā)壓力已經(jīng)超出了氣缸蓋的強(qiáng)度極限，其所產(chǎn)生的高壓及熱應(yīng)力使氣缸蓋在使用過(guò)程中出現(xiàn)熱變形，加之氣門(mén)座圈強(qiáng)度不足未能抵消氣缸

2、蓋的熱變形亦發(fā)生熱變形，導(dǎo)致氣門(mén)出現(xiàn)落座不均、密封不嚴(yán)等現(xiàn)象。由于進(jìn)、排氣門(mén)工作環(huán)境的不同，在進(jìn)氣側(cè)集中表現(xiàn)為氣門(mén)錐面偏磨及氣門(mén)錐面過(guò)度磨損，在排氣側(cè)集中表現(xiàn)為氣門(mén)的斷裂及錐面燒蝕。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)后，該重型柴油機(jī)的氣門(mén)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期工作在高應(yīng)力水平下，在使用過(guò)程中出現(xiàn)動(dòng)力學(xué)異常，導(dǎo)致氣門(mén)的落座速度、沖擊載荷劇增，使氣門(mén)出現(xiàn)斷裂失效并加劇氣門(mén)錐面的磨損。
　　經(jīng)過(guò)對(duì)該機(jī)型氣門(mén)失效原因的深入分析，找到了氣門(mén)失效的根本原因，為氣門(mén)及發(fā)動(dòng)機(jī)的