渦輪增壓器全浮環(huán)軸穩(wěn)定性分析.pdf

1、渦輪增壓器既能夠有效地提高燃油的燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，又能減少環(huán)境污染，在當(dāng)前節(jié)約能源和減少環(huán)境污染的大環(huán)境下，渦輪增壓器得到越來(lái)越廣泛地應(yīng)用。渦輪增壓器全浮環(huán)軸承形成雙油膜，可以提高轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性、減少摩擦損耗。本文以某渦輪增壓器為研究對(duì)象，對(duì)渦輪增壓器全浮環(huán)軸承系統(tǒng)的非線性動(dòng)力特性和運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。
　　首先，本文概括了渦輪增壓器的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式及分類(lèi)、工作原理、增壓的作用與方式、常見(jiàn)的故障與形成機(jī)理及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì);推導(dǎo)了浮

2、環(huán)軸承內(nèi)、外層油膜的Reynolds方程，建立了全浮環(huán)軸承的非線性?xún)?nèi)、外油膜力模型，以Jeffcott剛性轉(zhuǎn)子為基礎(chǔ)，推導(dǎo)出了渦輪增壓器全浮環(huán)軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程;本文對(duì)渦輪增壓器全浮環(huán)軸承動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行編程，在轉(zhuǎn)子偏心率、內(nèi)外油膜間隙比以及潤(rùn)滑油粘度等參數(shù)變化下，利用Matlab軟件對(duì)其進(jìn)行仿真，研究了渦輪增壓器全浮環(huán)軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性及其穩(wěn)定性，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析。
　　仿真結(jié)果表明:全浮環(huán)軸承在不同參數(shù)下的動(dòng)力學(xué)特性