基于ANSYS workbench電梯結構力學分析與研究.pdf

1、伴隨著國內電梯行業(yè)競爭的不斷加劇，整梯廠家通過降低成本來迎合客戶的需求，很多公司常用的降本方法是結構設計優(yōu)化及尋找更具性價比的替代產品。替代產品（主要為標準采購件）只需找到合適的且具有高性價比的產品替代即可，但對于結構設計優(yōu)化，原有的經典公式推導法已經遠遠不能滿足現(xiàn)有市場需求了，特別是對于一些結構組件及帶有加強筋的物料（例如轎架），原來的計算方法漸漸顯示出它的不足，這時候就急需尋找一種新的替代解決方案。
　　本課題來源于某電梯公司

2、的實際項目，根據(jù)市場及前線的實際需求，開發(fā)出安全、經濟效益良好的電梯品種成為研發(fā)部當務之急，而原有開發(fā)思路及方法已明顯嚴重滯后于實際的市場需要，隨著三維軟件、有限元分析軟件的逐步完善成熟，采用新思路、新方法、新流程來設計開發(fā)新梯成為了可能，擯除原有設計的弊端，采用ANSYS有限元仿真對電梯結構進行分析與研究，并對電梯結構優(yōu)化設計。論文的主要研究內容如下:
　　(1)首先對國內外電梯公司對于電梯結構設計的思路及其設計原理進行了探討，

3、并確立了本課題要研究的內容與方向;
　　(2)針對電梯零部件繁多，結構復雜的特點，采用三維軟件proe直接進行三維建模，保證留孔尺寸、定位尺寸的準確性，并可提前發(fā)現(xiàn)零部件的裝配干涉問題，在早期就進行相應的修改及優(yōu)化;
　　(3)采用ANSYS workbench對轎架結構進行靜力學分析，對應力集中及安全系數(shù)偏大的受力部位進行優(yōu)化及改善;
　　(4)采用ANSYS workbench對轎架結構進行動力學分析，校核轎架剛度

4、及強度，進一步優(yōu)化轎廂結構設計;
　　本文首先針對實際項目按照傳統(tǒng)計算方法對該電梯進行計算，驗證整梯的安全性。然后對該電梯的轎架結構做了靜力學分析。將其分為5種工況進行校核，歸納結果，對設計冗余過大的上梁重新做了優(yōu)化設計，降低材料成本，并再次校核，確認可行性。最后對該電梯的轎架整體結構做了動力學分析，考慮了兩種工況，在設定了時間、步長、加減速度后，求出綜合應力、X向、Y向的變形量，并再次確認其可行性。最終在企業(yè)實際生產中得到良好應