鐵路物流中心績效評價研究.pdf

1、鐵路物流中心是社會物流服務網(wǎng)絡的重要組成部分，對于推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展，促進各種運輸資源合理配置具有重要作用。同時，推進鐵路貨場向物流中心轉型也是深化鐵路貨運組織改革、提高鐵路經(jīng)濟效益的重要舉措。鐵路推行貨運組織改革4年來，已經(jīng)在設施設備配置、信息技術運用、服務業(yè)務運作和發(fā)展戰(zhàn)略轉變等方面采取了一系列舉措，極大地提高了鐵路物流的市場競爭力。然而，作為鐵路開展物流業(yè)務核心載體的鐵路物流中心的經(jīng)營狀況不容樂觀，極大地限制了鐵路物流的發(fā)展。因

2、此，有必要推進鐵路物流中心績效評價工作，為中國鐵路總公司制定鐵路物流中心發(fā)展戰(zhàn)略提供決策參考，為鐵路物流中心運營單位提供學習標桿和先進經(jīng)驗，著力提升鐵路物流中心績效水平。
　　本文在中國鐵路總公司相關科研項目研究基礎上，通過問卷調查、實地調研和總結分析，從以下幾方面對鐵路物流中心績效評價進行了系統(tǒng)研究和深入探索。
　　(1)探討了物流節(jié)點、物流園區(qū)和物流中心的區(qū)別與聯(lián)系，給出了鐵路物流中心的定義，分析了德、美、日鐵路物流中心

3、的發(fā)展經(jīng)驗和我國鐵路物流中心的發(fā)展歷程、特征和地位作用，并總結了歐洲和我國物流園區(qū)評價工作的經(jīng)驗，闡述了推進鐵路物流中心績效評價工作的必要性。
　　(2)分析了平衡計分卡和關鍵績效指標理論，確定了鐵路物流中心績效指標體系設計的思路與原則，提出了鐵路物流中心績效指標體系設計的“四階段”法，即“基于文獻查閱的績效指標初步遴選——基于專家咨淘的績效指標定性約簡——基于相關系數(shù)和離差最大化法的績效指標定量約簡——基于因子分析的績效指標體系

4、合理性檢驗”。
　　(3)針對層次分析法求權重存在判斷矩陣不一定滿足一致性檢驗的情況，提出了利用遺傳算法進行修正，并有效實現(xiàn)了對多位專家打分結果的處理。進而，引入博弈論集結模型，構建了基于博弈論主客觀組合賦權的鐵路物流中心績效指標權重確定方法。分析了利用傳統(tǒng)TOPSIS法進行績效評價的局限性，提出了基于聯(lián)系度改進的TOPSIS法的鐵路物流中心績效評價模型。
　　(4)以上海鐵路局典型鐵路物流中心為實例進行鐵路物流中心績效評價