圓錐滾子軸承動態(tài)性能分析及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著軌道交通、高端數(shù)控機(jī)床、航空航天等領(lǐng)域高端裝備地迅速發(fā)展，軸承的工況條件變得越來越苛刻，軸承性能對軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)、工況條件及環(huán)境變得更加敏感，這些都對軸承的性能提出了更高的要求，其動態(tài)性能造成的軸承的失效形式也呈現(xiàn)多樣化趨勢，特別是由動態(tài)性能不佳引發(fā)的滾動軸承早期失效極大地限制裝備的壽命，因此需要對滾動軸承動態(tài)性能進(jìn)行深入地研究。本文以圓錐滾子軸承的動態(tài)性能為研究目標(biāo)，將軸承分析理論和仿真技術(shù)相結(jié)合，建立圓錐滾子軸承的動力學(xué)仿真模型，

2、基于此模型對軸承動態(tài)指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)的分析，進(jìn)而根據(jù)動態(tài)性能完成對結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化工作，為以后軸承的設(shè)計(jì)分析提供理論依據(jù)和參考。
　　本文主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)基于圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)參數(shù)和幾何關(guān)系，分析了軸承內(nèi)部元件間的運(yùn)動關(guān)系，推導(dǎo)出純滾動狀態(tài)下適應(yīng)于圓錐滾子軸承的運(yùn)動學(xué)公式，為軸承的打滑提供了理論判據(jù);探討了軸承內(nèi)部元件間的相互作用，得到軸承的動力學(xué)方程，為軸承的分析及優(yōu)化提供理論基礎(chǔ)。
　　(2)根據(jù)軸承參數(shù)、

3、約束及工況條件等建立了軸承的幾何模型和物理模型。將動力學(xué)軟件RecurDyn二次開發(fā)功能和軸承元件的相互作用理論相結(jié)合，編寫了適應(yīng)于圓錐滾子軸承接觸模塊的用戶子程序，基于此建立起軸承動力學(xué)模型。
　　(3)為驗(yàn)證動力學(xué)模型的準(zhǔn)確性，將在不同轉(zhuǎn)速和軸向載荷兩種工況條件下獲得的模型保持架打滑率與國外學(xué)者S.Cretu的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比，通過對比驗(yàn)證了模型的可信度;并運(yùn)用此模型分析了軸承轉(zhuǎn)速、軸向載荷對滾子與滾道接觸載荷、保持架質(zhì)心軌跡動