風(fēng)電主軸軸承試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)分析.pdf

1、本文以MW級(jí)風(fēng)電主軸軸承試驗(yàn)機(jī)為研究對(duì)象，旨在以滿足企業(yè)技術(shù)要求、簡化試驗(yàn)設(shè)備和成本為研究視角，通過分析廠家技術(shù)要求、試驗(yàn)軸承工況、搜集國內(nèi)外優(yōu)秀成功方案、分析各方案的利弊并改善總結(jié)、根據(jù)模塊化設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、確定適合的方案并進(jìn)行計(jì)算分析驗(yàn)證、反復(fù)改善后得出試驗(yàn)機(jī)整機(jī)方案為主要研究方法，力圖為我國MW級(jí)風(fēng)電主軸軸承試驗(yàn)機(jī)的研制積累經(jīng)驗(yàn)并完善試驗(yàn)資料。
　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)結(jié)合方法，采用合理的模型分割使

2、整機(jī)模塊化以便于設(shè)計(jì);提出一種有效降低摩擦力的重載支承方式降低摩擦力約98％;經(jīng)過多種方案對(duì)比得出同等空間下縮短力的傳遞路徑能夠有效的提高剛度的結(jié)論，最大變形量從1.162mm減少至0.115mm;采用對(duì)比分析法得出同樣空間同等板厚情況下基座按照縱向拉伸結(jié)構(gòu)方式比橫向拉伸結(jié)構(gòu)方式更穩(wěn)定，剛度提高300倍。
　　本文使用有限元分析軟件ANSYS Workbench對(duì)試驗(yàn)機(jī)對(duì)各零部件及整機(jī)進(jìn)行有限元分析變形、應(yīng)力、屈曲分析、結(jié)構(gòu)拓補(bǔ)優(yōu)

3、化，結(jié)果均在許用范圍內(nèi)，整機(jī)各方向變形在1.26-6.2mm內(nèi)，對(duì)試驗(yàn)軸承的最大影響為0.5mm。
　　液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)加載要求進(jìn)行計(jì)算，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)液壓回路并對(duì)元器件選型，加載方案采用液壓加載，軸向加載工作載荷5-2450kN，徑向加載工作載荷5-5150kN，軸向載荷調(diào)節(jié)精度位192N，徑向載荷調(diào)節(jié)精度為162N。
　　測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)加載系統(tǒng)、技術(shù)要求選擇適合的傳感器，根據(jù)各傳感器、開關(guān)、按鈕設(shè)計(jì)PLC接口電路，繪制