鋼管混凝土勁性骨架拱橋動(dòng)力特性及其響應(yīng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)公路、鐵路橋梁建設(shè)也得到迅猛發(fā)展。而鋼管混凝土勁性骨架拱橋因其具有雄偉美觀、承載能力高、跨度大、施工方便、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，在公路橋梁建設(shè)中被廣泛采用。近年來，鋼管混凝土勁性骨架橋梁向著輕型化方向發(fā)展，自重越來越小，其在動(dòng)力荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)問題也越來越受重視。
　　本文依托某跨徑為170m公路鋼管混凝土勁性骨架拱橋（玻璃溝大橋）為工程背景，借助有限元軟件Midas Civil對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力特性和動(dòng)

2、力響應(yīng)分析，主要工作內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　1.簡(jiǎn)單介紹了鋼管混凝土拱橋勁性骨架的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況和鋼管混凝土勁性骨架拱橋的動(dòng)力特性、動(dòng)力響應(yīng)的研究現(xiàn)狀及研究意義。
　　2.建立玻璃溝大橋全橋空間有限元模型并分析了其自振特性，隨后改變其的部分結(jié)構(gòu)參數(shù)（鋼管壁厚、鋼管外徑、核心混凝土彈模、外包混凝土彈模等）并計(jì)算分析隨之所引起的動(dòng)力特性變化情況。從分析結(jié)果來看，大跨徑鋼管混凝土勁性骨架拱橋?qū)儆谳^柔性結(jié)構(gòu)，自振基頻較低;鋼管壁厚、鋼

3、管外徑、核心混凝土彈模等結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化對(duì)全橋自振特性影響較小。
　　3.利用MIDAS/Civil所提供的兩種不同的地震響應(yīng)分析方法（反應(yīng)譜法和動(dòng)態(tài)時(shí)程分析法）分析了玻璃溝大橋在地震作用下的動(dòng)力響應(yīng)，并比較了采用兩種方法的分析結(jié)果。對(duì)比結(jié)果表明，反應(yīng)譜法的分析結(jié)果大多數(shù)時(shí)候是偏不安全的，分析動(dòng)力響應(yīng)復(fù)雜的大跨度鋼管混凝土勁性骨架拱橋的地震響應(yīng)時(shí)，應(yīng)采用動(dòng)態(tài)時(shí)程分析和反應(yīng)譜法相結(jié)合的方法，此時(shí)反應(yīng)譜法可作為一種估算或校核手段。