正交面齒輪的插齒加工及嚙合性能分析.pdf

1、正交面齒輪傳動是一種采用圓柱齒輪與正交面齒輪進行嚙合的結構形式，可以實現(xiàn)傳遞軸之間存在一定角度時的動力傳遞。本文針對正交面齒輪基于插齒加工的建模、誤差分析、加工仿真及其嚙合性能四方面進行了深入的探索和研究。
　　根據(jù)正交面齒輪的插齒加工原理建立相關坐標系，進而由共軛曲面的創(chuàng)成原理建立正交面齒輪齒面的數(shù)學模型，確定了正交面齒輪產(chǎn)生齒根根切、齒頂變尖時的半徑，并在此基礎上選取合適的有效齒長，然后利用 Pro/E軟件建立正交面齒輪的三維

2、模型。同時在所建立的齒面方程的基礎上，考慮插齒刀壓力角誤差及其傳動誤差兩方面的因素，建立其誤差模型。通過分析求解，確定了兩種誤差對面齒輪壓力角、輪齒齒形及齒厚所產(chǎn)生的影響。
　　針對當前正交面齒輪插齒加工仿真的不完整性，在以 WFL M35車銑復合機床作為加工平臺的基礎上，借助虛擬加工軟件 VERICUT對面齒輪的插齒加工過程進行仿真模擬。在仿真時不僅可以直觀形象的觀察到面齒輪的插齒加工過程，而且通過對完成工件的分析，可以清楚地觀

3、測到面齒輪的齒面形狀及其輪齒的齒頂變尖和齒根根切的現(xiàn)象。從而驗證了面齒輪生成原理及插齒加工過程的正確性，為正交面齒輪的進一步設計加工提供了有力的依據(jù)。
　　考慮到正交面齒輪插齒加工的特殊性，插齒刀的齒數(shù)要比圓柱齒輪的多1到3個，根據(jù)正交面齒輪與圓柱齒輪在齒面的嚙合點處有公共的位置和法向向量，推導出圓柱齒輪與面齒輪的嚙合軌跡方程，并將接觸軌跡在面齒輪齒面上進行可視化仿真，通過改變圓柱齒輪的輪齒數(shù)，計算出其各自接觸軌跡的位置。同時利用