空中管制員工作負荷監(jiān)測與分析系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著我國航空事業(yè)的飛速發(fā)展以及國際化程度的不斷提高，使得空中交通狀況變得越來越復雜，空中交通管制員指揮難度逐漸加大，這也導致了空中管制員的工作負荷逐漸提高。因為空中管制員工作負荷的大小與航空的安全以及扇區(qū)容量的大小直接相關，因此，研究出一種可以實時的準確評估出空中管制員工作負荷的軟件系統(tǒng)就變得非常重要。
　　本文分別從理論分析和實際應用兩個角度對空中管制員工作負荷和基于空中管制員工作負荷的扇區(qū)容量進行了相關研究，并利用神經網絡的方

2、法對影響空中管制員工作負荷的相關因素做了定性的分析。論文首先概述了中國近年來航空事業(yè)的發(fā)展狀況，并詳細介紹了國內外關于空中管制員工作負荷的研究成果，接著對空中管制員的工作負荷做出明確定義，在研究了以往一些常用評估方法的基礎上，對空中管制員工作負荷的影響因素及其分類方法等進行仔細分析，進而提出了新的空中管制員工作負荷評估數(shù)學模型。然后在所建立的空中管制員工作負荷評估模型基礎之上，對評估所需的權值等進行相關統(tǒng)計，根據扇區(qū)流量統(tǒng)計預測方法來對

3、評估管制員工作負荷所需的數(shù)據等進行統(tǒng)計。緊接著論文又提出了使用神經網絡的方法來確定影響空中管制員工作負荷的相關因素的權值，并與傳統(tǒng)的統(tǒng)計方法作出了相關對比。接著又具體介紹了最小二乘法的計算原理，并用它定量的分析了空中管制員的工作負荷與扇區(qū)容量之間的關系。在上述理論分析的基礎上，本文接下來介紹了空中管制員工作負荷評估系統(tǒng)的實現(xiàn)方法和設計思路等，對系統(tǒng)的整體架構，數(shù)據的主要設計以及系統(tǒng)主要的功能模塊和人機交互界面等都做出了相應的介紹。最后本