基于空中交通復(fù)雜性的管制員工作負(fù)荷評估問題研究.pdf

1、隨著空域流量的增加，管制員工作負(fù)荷不斷增大。管制員的工作負(fù)荷已經(jīng)發(fā)展成為制約扇區(qū)容量的重要因素之一。因此，快速并準(zhǔn)確的評估管制員工作負(fù)荷，深入分析影響管制員工作負(fù)荷的空域復(fù)雜性因素，已成為刻不容緩的課題。 本文從理論和實(shí)際應(yīng)用兩個方面比較深入、系統(tǒng)的研究了基于空中交通復(fù)雜性的管制員工作負(fù)荷評估和容量評估問題。論文首先概述了中國民航的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了國內(nèi)外管制員工作負(fù)荷、空中交通復(fù)雜性和扇區(qū)容量的研究現(xiàn)狀；接著在對管制員工作負(fù)荷進(jìn)

2、行分類的基礎(chǔ)上提出了管制員工作負(fù)荷模型；然后分析了影響管制員工作負(fù)荷的扇區(qū)復(fù)雜性因素。以此為基礎(chǔ)，通過運(yùn)用k-means算法將扇區(qū)依據(jù)不同的扇區(qū)復(fù)雜性特征進(jìn)行分類，進(jìn)而提出了基于空域復(fù)雜性的管制員工作負(fù)荷評估和容量評估模型。 本文通過實(shí)例對模型進(jìn)行了驗(yàn)證，并進(jìn)一步分析該模型的可行性和局限性。本文還介紹了管制員工作負(fù)荷評估和容量評估的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法和實(shí)現(xiàn)技術(shù)。最后對論文的成果進(jìn)行了總結(jié)并對管制員工作負(fù)荷評估問題及相關(guān)問題進(jìn)行了展望