電驅(qū)動(dòng)機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)(EMT)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)以其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)在業(yè)界迅猛發(fā)展，這種車(chē)型必將改變現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)作為電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)分支，在保留傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，大大改善了車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)具有純電動(dòng)汽車(chē)所不具有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和續(xù)航優(yōu)勢(shì)，因此混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究任重道遠(yuǎn)。作為混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)之一的動(dòng)力耦合系統(tǒng)一直被研究，但缺少自動(dòng)變速器技術(shù)基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)研究對(duì)此少有突破。論文提出的電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器通過(guò)電機(jī)和變速器集成技術(shù)，利

2、用電機(jī)快速精準(zhǔn)調(diào)速性能有效解決了并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力耦合難題。
　　 論文通過(guò)混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)需求及相關(guān)理論論證，提出電驅(qū)動(dòng)機(jī)械式自動(dòng)變速器的電驅(qū)動(dòng)集成模塊方案。在明確了電驅(qū)動(dòng)機(jī)械式自動(dòng)變速器(Electric-drive mechanical transmission，EMT)定義的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了EMT的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即從結(jié)構(gòu)上采用電機(jī)和變速器一體化集成設(shè)計(jì)。系統(tǒng)遵循動(dòng)力總成的理念，把系統(tǒng)按照總成進(jìn)行集成，減少各部件分散