道岔軌段下道床病害整治扣軌技術(shù)研究.pdf

1、在雨水沖刷、道碴不凈阻礙排水、車輛反復(fù)碾壓等因素的長期共同作用下，鐵路軌道(包括道岔)下道床易產(chǎn)生翻漿冒泡病害，對列車的行使安全構(gòu)成威脅，嚴重影響鐵路的通行能力。由于在很多鐵路運輸干線上，列車過往頻繁，運輸任務(wù)重，如果停止通行對道床病害進行整治會造成較大經(jīng)濟損失及列車調(diào)度的不便，所以不中斷行車狀態(tài)下軌下道床病害整治的裝備技術(shù)研究具有重要的工程意義。論文主要關(guān)注道岔段軌下病害整治的扣軌技術(shù)，以50kg/m鋼軌12號單開道岔為例，對病害整治

2、過程中的扣軌裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算、施工工藝等進行了研究。所做主要工作如下：
　　 1.對道岔的發(fā)展概況以及軌段(包括道岔段)基床翻漿冒泡的成因和常規(guī)治理方法進行了系統(tǒng)闡述。
　　 2.設(shè)計出一套直線段軌道常規(guī)架空扣軌結(jié)構(gòu)，簡要進行了靜荷載作用下強度與剛度驗算，并與現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)進行了比較分析，驗證了常規(guī)扣軌結(jié)構(gòu)的安全可靠性。
　　 3.針對最常用的單開道岔設(shè)計出一套不中斷行車整理病害的架空扣軌裝置，對其結(jié)構(gòu)強度與剛度