鐵路運輸發(fā)展與中國城市化格局演變.pdf

1、城市化是我國一個正在發(fā)生的重要社會發(fā)展進程。交通基礎設施的改善通過降低運輸成本,改變城市區(qū)位條件,促進經濟活動向城市集聚,從而影響城市人口增長,導致城市化格局發(fā)生變化。國家《中長期鐵路網規(guī)劃(2008年調整)》指出,到2020年,全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上,建成以“四縱四橫”鐵路快速客運通道及三個城際快速客運系統(tǒng)為主體的高速鐵路網絡。這必然會對我國的城市化進程產生廣泛而深刻的影響。
　　首先,本文研究了鐵路六次大提速與城

2、市人口增長的關系。從不同線路、區(qū)域,以及城市規(guī)模等層次,使用包含了城市可達性變化的城市人口增長模型,分析了在鐵路提速影響下1997-2011年城市可達性改善與其人口增長的關系。結果表明,總體上,鐵路提速引起可達性每提高1％,可引起城市人口增長0.67%。從不同線路上看,鐵路提速對于提速沿線城市人口增長具有更顯著的正向促進作用,其可達性每提高1%,可引起城市人口出現1.38%的相應增長。而對于非提速沿線城市人口增長的影響在統(tǒng)計上不顯著。從

3、不同區(qū)域來看,鐵路提速對提速沿線城市人口增長影響存在明顯的區(qū)域差異。在東部地區(qū),鐵路提速所導致的沿線城市的可達性每提高1%,可引起其人口出現2.11%的相應增長,而其他區(qū)域則沒有通過顯著性檢驗。
　　其次,根據《中長期鐵路網規(guī)劃(2008年調整)》,本文測算了2020年高速鐵路網絡建成后城市可達性的變化,從不同線路、區(qū)域、城市規(guī)模及城市群等層次,使用所建立的可達性變化與城市人口增長的方程,預測2020年城市人口增長及分布的變化。結

4、果顯示,到2020年,城市可達性的提升將會使城市人口增長率總體上提高45.8%。從線路差異、城市群、城市規(guī)模以及區(qū)域分布來看,城市化格局將會呈現如下變化:(1)城市人口將向高速鐵路沿線城市集聚。(2)城市等級-規(guī)模結構將呈橄欖形分布。(3)不同區(qū)域的城市人口增長將呈現出東部地區(qū)>中部地區(qū)>東北地區(qū)>西部地區(qū)格局。(4)城市群作為城市人口主要集聚區(qū)的趨勢將進一步增強。由此可見,高速鐵路的建設及運營將是影響我國城市化格局變化的一個重要因素。