路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、降雨可以通過路面的裂(接)縫滲入路面內(nèi)部并積聚其中，對路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞性作用。為此在路面內(nèi)部設(shè)置排水基層，并與設(shè)于路緣帶下的集水溝、集水管等組成排水系統(tǒng)，以排出滲入路面內(nèi)部的水分。雖然國內(nèi)外道路工作者進行了大量工作，但還是有一些問題有待解決。本文致力于對路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計的完善，以為今后的設(shè)計與研究提供理論參考。進行路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)就是滲入路面內(nèi)部水量的大小。本文通過對路表水滲入的物理過程及水文學(xué)分析，認為在影響路

2、表水滲入率大小的因素中，最主要的是用面層滲透系數(shù)表征的面層損壞程度。為此，建立了透水面層下含透水層的滲流模型，得到了面層滲入率計算公式。經(jīng)過對滲入率測試數(shù)據(jù)進行的分析，認為在影響裂(接)縫透水能力的諸多因素中，最主要的是裂(接)縫的堵塞程度，而這種堵塞程度又是和路面的養(yǎng)護水平相關(guān)系的。為此研究將路面養(yǎng)護水平分為三個等級，分別給出了面層的滲透系數(shù)標準。在此基礎(chǔ)上，文中給出了滲入率設(shè)計的上下限標準。為了減少路面結(jié)構(gòu)的水損害，文中

3、給出了排水層退水時間的計算公式，并建議按照AASHTO退水時間標準的“優(yōu)”作為驗證標準。為了保證滲入路面內(nèi)部水分的順暢排出，需要保證路面內(nèi)部排水系統(tǒng)滲流的通暢性。研究按照排水系統(tǒng)的滲流順序，給出了集水溝材料滲透系數(shù)、集水管開口面積、集水管管徑等參數(shù)的計算公式。為了測定排水層材料的滲透系數(shù)，在分析影響滲透系數(shù)測定結(jié)果各種因素的基礎(chǔ)上，總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗，設(shè)計并制作了可以用于室內(nèi)成型試件和野外鉆芯試件滲透系數(shù)測定的常水頭滲透儀，

4、給出了測定方法。文中對用于排水層材料的多孔水泥碎石的性質(zhì)進行了分析，將滲透系數(shù)、抗壓強度和抗壓回彈模量作為判定材料是否符合功能要求的控制標準，將水泥/集料比、9.5mm和2.36mm篩孔通過率以及孔隙率作為設(shè)計變量進行了組配設(shè)計和室內(nèi)試件的成型與測試。經(jīng)過對試驗結(jié)果的分析整理，回歸得到了三個控制標準與材料孔隙率及設(shè)計變量之間的換算關(guān)系。由換算關(guān)系建立了多孔水泥碎石排水層材料的組成設(shè)計方法。經(jīng)過對排水系統(tǒng)各影響因素的分析，本文